By Simon Bell
Otosia Walau sudah meluncurkan Honda BeAT injeksi pada 11 Oktober lalu, PT Astra Honda Motor ternyata berniat tetap mempertahankan produksi BeAT versi karburator. Pihak pimpinan Astra Honda meyakini bahwa peminat skutik kecil versi karburatornya tidak surut, bahkan masih tinggi. Lagi pula pasarnya (BeAt karburator) masih tinggi," ungkap General Manager Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor Agustinus Indraputra selepas ajang The All New BeAT-FI UnBeATable Econo Riding, Sabtu. Hingga sembilan bulan pertama tahun ini, Honda BeAT tercatat menjadi kontributor utama penjualan Honda dengan angka penjualan sebesar 1.042.688 unit atau meningkat 42,4 persen dibandingkan dengan penjualan periode yang sama tahun lalu sebesar 732.154 unit. Total penjualan skutik Honda sendiri mencapai 24,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, atau dari angka 1.690.072 unit menjadi 2.101.605 unit.
Honda mengaku kalau konsumsi bahan bakar dari BeAT FI jauh lebih irit ketimbang BeAT versi karburator.Meski memiliki konsumsi BBM yang lebih irit dibanding yang lama, Honda masih memproduksi model lawasnya.Dari pertama BeAT versi karburator diluncurkan hingga saat ini penjualannya tetap tertinggi di kelasnya. Bahkan menjadi tulang punggung Honda di kelas skutik. "Pasarnya masih tinggi untuk BeAT lawas, jadi kami belum menghentikan produksinya," kata General Manager Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor Agustinus Indraputra, di Summarecon Mall Serpong, Tangerang, Sabtu (27/10/2012).Agustinus menambahkan, sampai akhir tahun ini produksi BeAT lawas masih akan diproduksi. "Nantinya BeAT lawas tidak akan menggangu penjualan BeAT injeksi, karena masing-masing punya keunggulannya tersendiri. Untuk BeAT injeksi sendiri sudah banyak yang pesan, tapi kami belum bisa kasih tahu persisnya berapa," tutup Agustinus.
Bahkan harga motor BeAt karbu bekas keluaran lawas ada yang ditawarkan kurang dari separuh harga unit barunya. Meski unitnya sudah tidak lagi diproduksi, tetapi motor BeAt karbu masih punya peminat. Harga motor BeAt karbuilustrasi shock Honda BeAt karbu 2010 (facebook/Bos Syaqil)Motor BeAt karbu pernah berjaya pada awal perilisannya. Harga motor BeAt karbu bekas di pasaran pun terpantau cukup murah. Berikut kisaran harga motor BeAt karbu bekas dari berbagai sumber:Honda BeAt 2008 Rp4,4 juta-Rp9 juta Honda BeAt 2009 Rp6 juta-Rp9 juta Honda BeAt 2010 Rp6 juta-Rp9,5 juta Honda BeAt 2011 Rp5,8 juta-Rp 9 juta Honda BeAt 2012 Rp6,5 juta-Rp 8,5 juta Honda BeAt 2013 Rp5,7 juta-Rp6,5 juta Honda BeAt 2014 Rp7 juta-Rp8 jutaNah, itulah rangkuman kisaran harga motor BeAt karbu terbaru.
Cikarang – PT Astra Honda Motor (AHM) secara resmi menghadirkan skutik entry-level, Honda BeAT generasi terbaru di pasar Indonesia. Meski sudah mendapatkan pembaruan fitur, Honda BeAT generasi terbaru masih menggunakan rangka yang sama, yaitu Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF). Honda BeAT terbaru Photo : Arianti WidyaNamun AHM tetap meyakini bahwa rangka eSAF ini sudah dirancang secara optimal untuk produk-produk dari Honda. Thomas Wijaya selaku Executive Vice President PT AHM menyampaikan bahwa pihaknya terus melakukan optimalisasi terhadap rangka eSAF. Sebagai informasi, Honda BeAT generasi terbaru ini hadir dalam empat varian berbeda, yaitu CBS, Street, Deluxe-Standard dan Deluxe-Smart Key.
Liputan6, Jakarta - Meskipun berstatus sebagai motor listrik, ternyata Honda EM1 e: masih menggunakan aki 12 volt. Sementara untuk motor listrik seperti Honda EM1 e:, pengisian aki berasal dari baterai utama atau Honda Mobile Power Pack. Secara sederhana, komponen down regulator pada motor listrik Honda EM1 e: berfungsi mirip dengan kiprok pada motor bensin. Jenis aki yang digunakan Honda EM1 e: sesungguhnya sama seperti aki yang digunakan oleh Honda BeAT. Sementara Honda EM1 e: menggunakan aki dengan tipe YTZ4A, sama dengan yang digunakan Honda BeAT.
