By Molly McLean
GridOto - Kawasaki KLX 150 garapan Caos Custom ini sukses tampil kece bergaya supermoto. Yang menarik dari modifikasi Kawasaki KLX 150 ini ialah bertabusnya part kompetitor khususnya dari pabrikan Honda di area kaki-kaki agar semakin gagah. Ternyata untuk mengubah KLX 150 menjadi supermoto butuh modal segini lho sob! Yuka Samudera Kawasaki KLX 150 modal segini jadi supermoto bertabur part kompetitor. Memang apa saja sih yang spesial di Kawasaki KLX 150 supermoto ini?
Otomotifnet - Yamaha V-Ixion generasi pertama ketimbang dijual laku murah, ada ide dimodifikasi jadi trail atau supermoto. "Beberapa konsumen sudah ada yang custom dari Yamaha V-Ixion standaran diubah jadi trail atau supermoto pakai body set Kawasaki KLX 150," kata Andi Kuswendi, owner Kabisamx Trailshop belum lama ini. Pria yang akrab disapa Uwen ini menjelaskan, perlu melakukan ubahan pada rangka Yamaha V-Ixion supaya menjadi konsep motor trail atau supermoto. Lebih lanjut Uwen menambahkan, selain dari basis Yamaha V-Ixion, bengkelnya juga menerima pengerjaan dari motor lainnya. "Selain V-Ixion juga bisa, misalnya Honda CBR150R, Tiger, MegaPro, Kawasaki Ninja 150 RR, dan lainnya," ucapnya.
GridOto - Sebelumnya, GridOto sudah membahas Kawasaki KLX 150 yang berubah tampilannya menjadi trail tua berkiblat ke Kawasaki KS125. Modifikasi Kawasaki KLX 150 berubah tampilan menjadi trail tua ini ternyata bikin GridOto juga 'ngiler' sob hehe. Barokah Djaya Garage Rangka pakai Kawasaki KE125. Dan juga, yang namanya custom apalagi konsepnya trail tua, pasti mencari partnya itu susah banget," tukas Maulana. Sebagai contoh bagian frame yang digunakan sob, frame ini ternyata frame asli Kawasaki KE125 lho!
bahan dan alat yang digunakan pada subtitusi spakbor belakang KLX BFPemotongan Spakbor KLX 150 BFBagian atas spakbor KLX BF Dipotong dengan lebar potongan 9 cm ( disesuaikan dengan lebar lampu belakang original Yamaha Vixion bagian dalam) dengan panjang 7 cmPemotongan bagian dudukan spakbor KLX BF pada vixion OldPemotongan Spakbor Vixion OldSisipkan spakbor KLX 150 BF yang telah dipotong pada sela-sela antara lampu blekang dan spakbor belakang vixion. Setelah dirasa posisi spakbor pas (datar), spakbor vixion diberi tanda dengan spidol mengikuti lekuk spakbor KLX 150 BF. Pola pemotongan spakbor vixion old untuk dudukan spakbor belakang KLX BFPenyambungan dan FinishingPasangkan kembali spakbor KLX pada celah lampu dan spakbor ori, pastikan posisi lubang lampu sein dari kedua spakbor segaris lurus. Celah yang terbentuk dari gabungan potongan spakbor KLX dan Vixion kita tutup dengan potongan spakbor dengan teknik pengelasan menggunakan solder. Hasil akhir sebelum dan sesudah pengerjaan adalah sebagai berikutreview spakbor klx di vixion oldHasil Akhir Pemasangan Spakbor KLX Pada Vixion Old
JuraganKnalpot.Com – Untuk para penggemar cross kompetisi atau adventur kali ini JuraganKnalpot.Com mengeluarkan produk Knalpot Kawasaki KLX 150 Model Pro Circuit. Sehingga, motor Kawasaki KLX 150 menggunakan knalpot model Pro Circuit pass sekali untuk anda penggemar motor trail. Pada faktanya, motor Kawasaki KLX 150 menggunakan knalpot Model Pro Circuit sangat mantab. Modifikasi Kawasaki KLX AdventureSelanjutnya ada modifikasi Kawasaki KLX bergaya Adventure mana untuk modifikasi jenis ini sendiri memerlukan beberapa bahan-bahan untuk modifikasi yang cukup banyak. Modifikasi Kawasaki KLX Ala Motor KTMUntuk sobat yang sudah bosan dengan desain Kawasaki KLX miliknya, maka sudah saatnya melakukan Modifikasi Kawasaki KLX.
Otomania - Kawasaki KLX 150 Suara galaknya Hilang Dan Enggak Minum Bensin Segini Butuh Biaya KonversinyaMeski tampilannya tetap garang, namun Kawasaki KLX 150 ini enggak lagi teriak kencang saat dipelintir gasnya. Pasalnya Kawasaki KLX 150 ini yelah berubah jantung pacunya dari mesin bensin menjadi motor listrik. sekarang ini konversi motor bensin ke motor listrik semakin berkembang. Tak hanya dari motor jenis bebek atau motor sport saja, motor trail pun sudah ada. Salah satunya adalah Kawaski KLX 150 ini yang telah dikonversi menjadi motor listrik.
Buat yang doyan main motor dual purpose, pasti ada yang tertarik buat ikutan balap supermoto atau minimal motor dirancang modifikasi supermoto. Untuk awal, kita rinci bikin motor untuk kelas SM 175 Prospeed. Basis motor yang dipakai trail 150 cc. Buat ikut balap Supermoto, yang pertama harus ganti pelek dan ban. Untuk kelas komunitas atau 150 Lite, biaya lebih murah.
