By Zoe Marshall
Itu yang mendasari hadirnya kreto KLX 200 cc milik tim Restu RJM yang digarap oleh Bambang from Bams Racing Oreo Magelang, Jawa Tengah. Sekilas untuk spesifikasi mesinnya, langkah bore up dengan dukungan piston berdiameter 68 mm, kalau strokenya tetap standart KLX. Jadi jika dihitung dengan rumus Cylinder Volume (CV) didapat hampir 200 cc. Kan sudah hampir 200 cc. Yang pasti, motor ini langganan juara kelas Sport 4 Tak s/d 200 cc Non DOHC.
Tips MesinBenarkah Bore-Up Mesin Bisa Mengefisienkan BBM? Namun tidak sedikit juga yang berpikir untuk melakukan bore-up mesin. Jadi lebih baik dilakukan modifikasi pada mesin dengan cara bore-up. Menurut Abbot, kalau bore-up yang dilakukan masih standar saja, misalnya dari 110 cc menjadi 125 cc - 150 cc, masih bisa mengirit bbm. Patut diingat, semakin besar aplikasi bore-up yang dilakukan, maka akan semakin mahal pula biaya yang dibutuhkan untuk membeli komponen bore-up pada motor.
ModifikasiModifikasi KLX140G Jadi Supermoto Ala Bengkel AmerikaAinto Harry Budiawan • 18 Februari 2017 13:30medcom.id: Kawasaki KLX150 populasinya terbilang banyak di Indonesia. Motor ini selain digunakan untuk kebutuhan perusahaan, juga untuk kaum penghobi serta modifikasi. Khusus untuk penggemar modifikasi, bisa ditiru nih langkah bengkel MNNTHBX asal Amerika Serikat. Bengkel yang punya nama unik ini spesialis modifikasi motor-motor bermesin kecil. Handgrip Renthal, tuas rem dan kopling ASV dan handguard Cycra mengisi area setang kemudi.
