By Andrew Nash
Bertepatan dengan perayaan hari kemerdekaan Republik Indonesia ke-74 (17/8), atas undangan PT Surapita Unitrans, main dealer Kawasaki wilayah Jawa Timur kami berkesempatan mencoba performa Kawasaki KLX 230 di habitat sesungguhnya. “Kami mengajak rekan-rekan dari media melakukan kegiatan trabas bareng bersama komunitas Fashion Enduro untuk merasakan keunggulan performa Kawasaki KLX 230. Kawasaki KLX 230 yang ditawarkan dalam 3 varian (Standar, SE dan R) diciptakan untuk mengisi celah pasar di antara Kawasaki KLX 150 Series yang dipasarkan pada rentang harga Rp 31,7 – 39,9 juta dengan Kawasaki KLX 250 yang dijual dengan harga Rp 66,6 juta. Motor ini mengawinkan kelincahan KLX 150 dan kekuatan KLX 250. Riding PositionDengan tinggi jok 885 mm, sekilas jok KLX 230 tampak menjulang dan kurang bersahabat dengan rata-rata postur orang Indonesia.
Assalamu’alaikumMelanjutkan postingan terdahulu tentang motor trail berwarna hijau yakni Kawasaki KLX 150 S yang pernah saya coba, akan saya kembali tulis pengalaman saat pertama kali menaiki naik motor ini di jalanan. Saat pertama kali melihat motor KLX ini tiba di kediaman kami maka saya menilai motor ini sangat tinggi posisi joknya. Pindah ke uji jalan, untuk akslerasi motor KLX ini gak usah ditanyakan karena memang motor ini mengarah ke motor penggaruk tanah yg mengutamakan akslerasinya ketimbang speed. Penilaian final saya terhadap motor KLX 150 S ini adalah sangat cocok dipakai bagi rider yang sudah bosan dengan motor matik, bebek atau motor sport. Bila pakai bensin Premium biasa maka jangan harapkan tenaga menyembur di KLX ini.
