By Alison Ince
Eko Wahyu S memberikan cara meningkatkan performa Motor Trail KLX 150 tanpa menghilangkan garansi resmi. Performa mesin Kawasaki KLX 150 ini sudah sangat memadai untuk kebutuhan tersebut, asalkan tidak untuk lomba. Rasio final gear mesti di perbesar, bisa dengan mengganti gear belakang atau gear depan. CDIElanjutnya komponen yang bisa diganti tanpa menghilangkan garansi pabrik adalah CDI. Seperti diketahui, CDI KLX bawaan pabrik mempunyai keterbatasan dengan dipasangnya limiter sehingga mentok hanya sekian RPM saja, tidak bisa lebih dari itu.
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Salam modifikasi, saya memiliki motor Kawasaki KLX 150. Kenapa motor ini top speednya hanya 100 km per jam. Bagaimana caranya biar topspeed bisa di atas 100 km per jam?Pertanyaan kedua apa yang harus diganti jika menggunakan knalpot racing biar tarikannya enteng?Terakhir bagaimana saya bisa mencari pelek ring 16 inci (jari-jari 28), mohon infonya.Terima kasihSalam kenal DionSalam kenal juga bro dion, selamat bergabung didetikoto, Kawasaki KLX 150 adalah motor multipurpose yang hadir belum lama di tanah air, disini saya mencoba bantu untuk kendala yang sedang brodion alami,Menaikan performa KLX 150, bisa dengan banyak cara, cara bore up atau up grade mesinnya sudah jamak dilakukan, lebih baik untuk langkah awal dengan mengganti knalpot, karburator, CDI dan seting girnya sudah langkah yang bagus, paket bore up dilakukan nanti setelah peformancenya dirasa kurang,Yang kedua untuk penyesuaiaan knalpot racing, bisa seting ulang karbu standarnya dengan penggantian spuyer atau bisa juga ganti karburatornya dengan tipe konvensional contohnya NSR SP PE 28.Terakhir yang dimaksud ukuran lebar atau tapak velgnya buat kebutuhan apa? Kalau memang buat kebutuhan standar ke diler Kawasaki tentunya, kalau mau cari ukuran tapak yang lebih lebar dengan ring 16 dan jari-jari 28, belum ada di pasaran tentunya, kalau mau bisa membuat sendiri secara customized.Demikian sedikit dari saya , semoga bisa membantu, tidak lupa tetap safety riding dan viva modifikasi Indonesia, salam.
Setelah saya membaca beberapa artikel di internet akhirnya saya putuskan untuk mengganti Final Gear Ratio KLX 150. Penggantian Final gear ratio saya pilih karena lebih murah dan aman karena tidak perlu mengotak-atik mesin. Sebelum saya bahas lebih lanjut, Final gear ratio adalah perbandingan antara ukuran gear depan dengan gear belakang sepeda motor. Gear depan KLX 150 13T merk SSSPada KLX 150, Final gear ratio nya adalah 3,28 yaitu didapat dari perbandingan gear belakang di bagi gear depan. Ukuran gear depan pada KLX 150 standar yaitu 14T sedangkan belakang 46T sehingga 46/14=3,28.
