By Angela Martin
KLX 140l test ride, enteng dan gk tinggiSelamat Pagi Brosist, selamat tanggal merah yah liburan di tengah minggu itu asik yah hee. secara nama dan penampakan KLX 140l ini sebelas dua belas dengan KLX 150 yang ada di Indonesia, secara mesin cc nya cuma 140, dan secara fitur gak terlalu istimewa ternyata. KLX 140l ini merupakan motor kelas ringan untuk fun Of-Road, untuk latihan motorcross bagi pemula, dan off-road untuk anak kecil (roda 17-14 inch). berikut beberapa jepretan yang saya ambil, Dashboard KLX 140l Swing Arm Alumunium KLX 140l lingkar roda sama dengan KTM enduro 250 dikasih lampu tambahan Shock depan Telescopic Mesin 144cc SOHC air cooled Mesin 144cc SOHC air cooled Ban Belakang KLX 140l ring 18 Ban Depan KLX 140l ring 21 kolong kolong bla bla bla no rangka, rakitan jepang sepertinya. jadi begitu brosist tentang si KLX 140l ini.
Untuk itu, butuh motor yang tepat untuk bisa lancar melintas di medan lintasan seperti ini. Untuk penggunaan motor yang banyak melintasi medan perjalanan tersebut, berikut ada 7 motor untuk dataran tinggi yang memiliki performa yang mumpuni serta bentuk yang sesuai untuk melintas di jalanan dataran tinggi. Untuk motor yang aman digunakan di area dataran tinggi, ada Honda CRF150L yang bisa jadi opsi pilihanmu. Dengan desain crossover yang sporty, membuat motor matic dari Yamaha ini dapat diandalkan jika harus melintas di jalanan dataran tinggi. Honda Supra GTR 150 Ilustrasi Honda Supra GTR 150 (www.astra-honda) Siapa bilang hanya motor trail dan motor matic saja yang cocok untuk di dataran tinggi saja?
Dan motor trail menjadi salah satu jenis motor memiliki pasar tersendiri. Kawasaki KLX 150 SeriesBahasan utama paling menarik tentu saja dari KLX 150 series. Punya panjang 2.080 mm, lebar 830 mm, dan tinggi 1.155 mm, dan jarak sumbu roda 1.340 mm. Ia pakai ukuran 70/100-19 inci di depan dan 90/100-16 inci di belakang. Efek dari roda yang lebih besar, ground clereance jadi lebih tinggi dari KLX 150 standar, yakni 295 mm, dan tinggi jok 870 mm.
