Rasio Kompresi Pada Mesin Suzuki Gsx-r 150

Sebelum meminang Suzuki GSX-R150 bekas, ada baiknya mengetahui rekomendasi Bahan Bakar Minyak (BBM) yang cocok untuk mesin tersebut. Owner bengkel Jabrik Motor Racing Team (JMRT), Rahmat, mengatakan jika mesin Suzuki GSX-R150 tidak mengalami kendala walaupun diisi BBM dengan kadar oktan lebih rendah. "Pernah pakai BBM RON 92, hasilnya tarikan lebih enak dibanding BBM RON 90. Penggunaan BBM dengan RON 98 juga disebut Rahmat tidak mengakibatkan masalah tertentu ke mesin Suzuki GSX-R150, semisal overheat atau kepanasan. Namun jika mengacu keterangan resmi Suzuki beberapa waktu lalu, BBM RON 90 dinilai cocok untuk mesin dengan rasio kompresi 9:1 hingga 10:1.

Suzuki GSX R150 vs Yamaha R15 Motor Sport untuk Pemula

Kompetisi di kelas motor sport 150 cc tak lepas dari Suzuki GSX-R150 vs Yamaha R15 vs Honda CBR-150R. Akan tetapi, kali ini review komparasi akan mengulas 2 sportbike yang bersaing konsisten, yaitu Suzuki GSX-R150 vs Yamaha R15. Masing-masing, Suzuki GSX-R150 dan Yamaha R15 memiliki kelebihan yang menarik bagi pengguna motor sport pemula untuk mencoba. Ulasan kali ini akan mengadu Yamaha R15 vs Suzuki GSX-R150 dari segi mesin, performa, desain, kenyamanan, hingga fitur dan harga. Perbandingan Suzuki GSX-R150 Yamaha R15 Keunggulan Desain ergonomis, vibrasi mesin halus dan rileks, Tidak melelahkan untuk jarak jauh, Starter sekali tekan, Keyless Bodi lebih stabil, Performa mesin dan fairing memuaskan, Fitur kenyamanan berkendaraHarga GSX-R150 vs Yamaha R15Dari segi harga, Suzuki GSX-R150 lebih menarik bagi penggemar motor sport kelas new entry.

Bengkel Mobil Motor dan Modifikasi Indonesia

Dan yang menjadi komponen kunci adalah piston yang bersemayam di mesinnya. Toh demikian, diameter piston dan langkah mesin di ruang bakar baik mesin baru dan lama, tetap 62 x 48,8 mm. Rasio kompresi yang optimal ini memiliki keuntungan pada kenaikan output power mesin yang tinggi. Seperti yang disarankan memakai oli dengan spesifikasi SAE 10W-40 dengan API Service JASO MA yang diformulasikan untuk motor berkopling basah dengan putaran mesin tinggi. Untuk oli jenis ini, TOP 1 memiliki tipe ACTION PLUS 10W-40 yang cocok dipakai motor bermesin kecil dengan putaran mesin tinggi.

Review Suzuki GSX R150 Spesifikasi Desain Fitur dan Keunggulan

Spesifikasi Mesin Suzuki GSX-R150Mengusung mesin 4 tak, DOHC dengan 4 katup, menunjukkan Suzuki tak main-main dengan performa sportbike satu ini. Dengan kapasitas mesin sebesar 147,3cc dan perbandingan kompresi 11,5:1, daya dan torsi dari mesin GSX-R150 jelas tak perlu diragukan. Fitur TambahanTak seperti beberapa pabrikan lain yang mempertahankan fitur klasik motor sport, Suzuki menyematkan fitur modern demi keamanan dan kenyamanan pengendara. Harga Suzuki GSX-R150Harga Suzuki GSX-R150 terbaru 2021 cukup terjangkau jika dibandingkan dengan kelebihan dari segi performa, desain, maupun fiturnya. Jangan lewatkan juga promo kredit motor Suzuki yang disajikan MUF Online Autoshow (MOAS).

Ini Rahasia Suzuki GSX R 150 Lebih Unggul dari Motor 150 Cc Lainnya

Otosia Suzuki GSX-R 150 diklaim oleh PT Suzuki Indomobil Sales sebagai motor paling powerful di kelas motor 150 cc yang beredar di Indonesia. Suzuki menyuguhkan grafik perbandingan Suzuki GSX-R 150, model fairing mereka, ketika dibandingkan dengan motor keluaran Honda dan Yamaha yang hanya disebut H dan Y.Penjabarannya, motor Suzuki 14,1 KW pada putaran 10.500 rpm, motor H 12,6 KW pada 9.000 rpm, dan Y sebesar 12,2 KW pada 8.500 rpm. Pada GSX-R 150,kompresi rasio 11,5:1 sementara yang lain 11,3:1 dan 10,4:1. Dalam hal ini, Suzuki menyebut bahwa mereka mengoptimalkan ruang bakar. "Mengoptimalkan ruang bakar sehingga menghasilkan power yang maksimum dan akselerasi yang mumpuni," demikian keterangan Suzuki terkait sepeda motor yang harganya belum diedarkan ini.

Ini Sebab Tenaga GSX R150 S150 Lebih Besar dari Satria F150

Jakarta - Kendati punya mesin dengan basis sama, ternyata performa Suzuki GSX-R150/S150 lebih besar dibanding All New Satria F150. Sementara All New Satria F150 hanya 13,6 kW atau 18,2 dk di 10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di 8.500 rpm. “Untuk GSX-R150 dan GSX-S150 ada perubahan di mapping ECM, injektor, rasio dan ukuran boks filter,” terang Riecky Patrayudha, Service Head PT SIS. “Injektor GSX-R150 punya 10 lubang, sedang Satria hanya 4, sehingga semprotan bensin lebih banyak, tekanan bensinnya juga lebih besar,” lanjut Riecky. Sementara rasio, perubahannya menurut Riecky menyeluruh dari rasio percepatan dan rasio akhir, hanya saja berapa detail perbandingannya belum disebutkan, “Tunggu nanti awal tahun depan pasti dikasih tahu,” tutupnya.

Filosopi Suzuki GSX R150 dan GSX S150 Yang Bikin Pengen Test Ride

Sejatinya, tak ada yang meragukan Suzuki punya mesin, apalagi bicara power.. Mesin injeksi 150cc DOHC True Overbore racikan terbaru mereka memang punya output yang badass dan bastard alias bajingan pisan! Terhebat di kelas 150cc, Suzuki Satria injeksi adalah contoh manifestasi terkini dari sebuah mesin powerful racikan tim Suzuki.. Bahkan di kelas sport fairing dan naked pun, generasi GSX-R150 dan GSX-S150 tetap menjadi yang terheboh! Silakan disimak pada tabel di bawah ini..Angka angka di atas memang klaim sepihak Suzuki, yet, it’s real! Angka yang bisa membuat darah para speed lovers dan speed freaks mendidih, membuat adrenaline tersulut menuju puncak!… Output sebesar 19,17Ps dan torsi 14Nm tersebut diraih salah satunya berkat tingginya kompresi rasio mesin GSX-R150 dan GSX-S150 yang tertinggi diantara kompetitor yakni 11,5:1, sementara CBR150 dan R15 masing masing berada di angka 11,3:1 dan 10,4:1. Next article KBY akan bahas kelebihan dan rancang bangun sasis GSX-R150 dan GSX-S150.. Stay tune lads..Terima kasih sudah bantu sharing.. Baca juga yang menarik lainya dan kunjungi blog mang saka www.sakahayangna :Kontak kobayogas :Email me: [email protected]Facebook : @kobayogasTwitter : @kobayogasblogInstagram: KobayogasPath: Yogas Kobayogas

Komparasi Spesifikasi Sport Bike 150 cc V Ixion vs CB150R vs GSX S150 Siapa Yang Paling Lengkap

Yamaha enggak mau kalah, langsung menghadirkan dua jenis V-Ixion, yaitu All New V-Ixion dan V-Ixion R (27/4) untuk kembali merebut tahta. CB150R 57,3 x 57,8 mm, All New V-Ixion 57 x 58,7 mm dan All New V-Ixion R 58 x 57,8 mm. Paling buncit GSX-S150 hanya 147,3 cc, CB150R 149,16 cc, All New V-Ixion 149,8 cc dan All New V-Ixion R paling besar 155,1 cc. Mengenai kapasitas tangki bensin, All New V-Ixion dan CB150R 12 liter, sedang All New V-Ixion R dan GSX-S150 11 liter. Untuk busi All New V-Ixion R dan GSX-S150 pakai produk yang sama NGK MR8E-9, CB150R pakai NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9, sedang All New V-Ixion pakai NGK CR8E.

Cabut Bagian Ini Kompresi Mesin Suzuki Satria F150 Sudah Bisa Naik

Otomania - Main kompresi jadi salah satu opsi untuk mendongkrak tenaga mesin Suzuki Satria F150. Nilai rasio kompresi suatu mesin sendiri memang cukup berpengaruh ke performa mesin. Terkenal gampang di modifikasi, ternyata ada cara instan buat Satria F150 yang ingin naik kompresi mesin. Baca Juga : Upgrade Suzuki Satria FI, Pakai Injektor Motor Ini Gak Pake RibetDalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 : 1. Setelah paking blok dilepas, kompresi mesin secara otomatis bertambah karena volume ruang bakarnya semakin padat atau berkurang.

Ini Data Spesifikasi Lengkap Suzuki GSX R S150 Tenaganya Wow

Jakarta - Ketika diperkenalkan di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 awal November silam, spesifikasi lengkap Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 masih disimpan rapat, termasuk performa mesinnya. Nah kini sudah terang-benderang dibuka oleh pihak Suzuki, berapa tenaga dan torsinya? Menurut Audi Tarantini, Product Planning 2W PS Suzuki Indomobil Sales (SIS), tenaga maksimal GSX-R150 dan GSX-S150 mencapai 14,1 kW atau 18,9 dk di putaran mesin 10.500 rpm. “Dari data ini, Suzuki GSX-R150 maupun GSX-S150 paling bertenaga jika dibanding kompetitor,” terang Audi, ketika ditemui hari ini di Mall Artha Gading, Jakarta dalam acara media gathering (21/12). Seperti apa data spesifikasi lengkap Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150?