By Dominic Butler
Liputan6, Depok - Salah satu masalah pada motor skutik Yamaha seperti Mio, Fino, dan Mio J adalah tidak kuat 'diajak' berkendara di tanjakan. Faisal, mekanik Yamaha Dimas Motor yang terletak di Depok, Jawa Barat, mengatakan bahwa kemungkinan sumber masalahnya berasal dari kebocoran selang karburator vakum yang ada di intake manifold. Agar pembakaran sempurna, selang ini harus kedap udara dan tidak boleh bocor. "Bisa jadi juga masalahnya ada di kampas ganda, mangkok ganda, v-belt, sama roller. Harga kampas ganda Rp 265 ribu, mangkuk ganda Rp 185 ribu, v-belt Rp 85 ribu, sedangkan roller Rp 110 ribu.
--Penggunaan sepeda motor matic saat ini lebih banyak daripada motor manual. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTUntuk diketahui, ada sejumlah faktor yang menyebabkan motor matic tak kuat menanjak. Berikut alasan mengapa motor matic tidak kuat menanjak:Sistem transmisiSistem transmisi skuter matic menggunakan v belt, tidak seperti motor manual yang menggunakan rantai dan gear, sehingga membuat tarikan lebih bertenaga dan saat menanjak akan mudah diatur kekuatannya. Filter udara kotorSalah satu penyebab motor matic tidak kuat menanjak adalah filter udara kotor yang akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. KarburatorMotor matic tak kuat nanjak juga bisa disebabkan karena karburator motor yang kotor.
Ciri-Ciri Kampas Ganda Motor Beat, Mio, Nmax, Vario Mulai AusPengguna motor matic saat ini lebih banyak dibandingkan motor biasa. Meskipun telah melakukan penggantian oli dan servis rutin, nampaknya kampas ganda motor sering kali rusak pada motor beat, mio, nmax, dan vario. Inilah Ciri-Ciri Kampas Ganda Motor Matic AusAda beberapa ciri dan karakteristik yang dapat menjadi indikasi bahwa kampas pada motor matic perlu diganti. Itulah beberapa ciri-ciri kampas ganda motor matic yang mulai aus pada mio, beat, nmax, dan vario. Perlu Anda perhatikan, untuk mengantisipasi terjadinya kerusakan pada komponen motor, Anda bisa mengasuransikan motor Anda di Garda Motor.
