By Rachel Graham
Kopling mobil mempunyai beberapa jenis dengan fungsi yang berbeda sesuai desain mobil tersebut. Kopling OtomatisKemajuan dunia otomotif memunculkan kopling yang lebih canggih dan praktis yaitu kopling otomatis. Kopling GesekAda juga kopling gesek yang merupakan jenis kopling dengan sistem kerja memanfaatkan gaya gesek pada dua piringan kopling saat memindahkan daya. Kopling BasahSelanjutnya ada kopling basah yang merupakan jenis kopling yang membutuhkan pendingin karena sering mengalami gesekan. Kopling KeringKopling kering merupakan jenis kopling yang tidak membutuhkan pendingin seperti kopling basah.
Kopling otomatis adalah jenis kopling yang umumnya ditemui di mobil matik. Kopling jenis ini bekerja sesuai dengan kecepatan poros engkol dengan cara menghubungkan dan memutus poros engkol dengan komponen penggerak. Maka dari itu, kecepatan yang dihasilkan akan bergantung pada kecepatan putaran poros engkol.
Kopling Mobil: Fungsi, Cara Kerja & JenisnyaKopling mobil adalah salah satu komponen krusial dalam sistem transmisi kendaraan bermotor. Sebagai penghubung antara mesin dan transmisi, kopling memainkan peran penting dalam mengatur putaran mesin dan perpindahan gigi. Cara Kerja Kopling MobilMelalui pemahaman tentang cara kerja kopling mobil yang terbagi dalam dua tahap utama, Anda dapat lebih baik memahami bagaimana mengoperasikan kendaraan dengan lancar. Baca Juga: Fungsi Paddle Shift pada Mobil dan Cara MenggunakannyaJenis-Jenis Kopling MobilAda beberapa jenis kopling mobil yang umum digunakan, masing-masing dengan karakteristik dan kegunaannya sendiri. Kopling GesekKopling gesek, atau friction clutch, adalah jenis kopling yang menggunakan cakram kopling untuk menghubungkan atau memutuskan tenaga antara mesin dan transmisi.
Jenis derek kopling sangat banyak, bagian yang berbeda dari derek dengan kopling tidak sama, meskipun jenis kopling, klasifikasi sangat banyak, disimpulkan tiga jenis, di bawah ini kami akan memperkenalkan peran kopling derek, struktur, keuntungan, kerugian. Ini memiliki kopling gigi penuh dan kopling setengah gigi. Kopling yang terdiri dari dua gulungan batin dan setengah tubuh gulungan luar adalah kopling gigi penuh, dan kopling yang terdiri dari setengah tubuh gulungan batin dan luar dan setengah tubuh flensa adalah kopling setengah gigi. Tiga, derek pin elastis kopling:Kopling pin kolom elastis memiliki kopling pin cincin kolom karet dan kopling pin cincin kolom nilon, struktur dasarnya sama, satu-satunya perbedaan adalah pin kolom pada bahan cincin elastis. Kopling yang hanya menghubungkan tetapi tidak dapat mengkompensasi perpindahan radial atau aksial antara dua poros yang terhubung disebut kopling kaku;Kopling yang memungkinkan perpindahan radial atau aksial tertentu antara dua poros yang akan dihubungkan disebut kopling elastis
