By Bella Martin
“Mesin NMax baru ini naik 0,3 daya kuda (dk) dibandingin versi lama. Ya sekarang dia punya tenaga 15,4 dk. Karena pistonnya sekarang menggunakan punya R15. Combustion chamber-nya juga baru, begitu juga untuk silinder head-nya pun baru karena katupnya dari 19,5 mm sekarang jadi 20,5 mm sehingga kompresi rasionya itu meningkat jadi 11,6:1. Maka itu, naik NMax baru ini lebih powerfull banget,” ungkap M Abidin, General Manager After Sales & Motor Sport PT YIMM.
Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC.
Awal dulu saya dengar adanya carbon cleaner juga agak heran, kok carbon cleaner dituangkan ke tangki nich. Nach… penasaran sama kinerja aslinya seperti saat kita riding, pulang kerja dari kantor saya kantongin satu botol yamalube carbon cleaner yang sebelumnya saya beli cuma 27ribu saja di dealer resmi yamaha. Sampai pom bensin buka tutup tangki kemudian ambil botol carbon cleaner lalu dituangkan dech… isi cuma 4 liter pertamax saja karena 1 botol Yamalube carbon cleaner maksimal dipakai 3,5-5 liter bensin saja. Akslerasi motor R15 benar2 sungguh beda bro… terasa banget perbedaan kenaikan akslerasinya, kok bisa ya… padahal carbon cleaner ini bukan penambah oktan. Sampai di rumah pun akslerasi motor tetap stabil, layak dicoba buat di Mio karbu nich…Untuk cara tuang Yamalube carbon cleaner bisa klik artikel lama dibawah ini :Menyukai ini: Suka Memuat...
