By Boris Lambert
Dan ternyata menurut Gatot S.P atau yang dikenal dengan panggilan Pak De, tuner kondang sekaligus pemilik bengkel, memang setting AFR (Air – Fuel Ratio) W175 dari pabriknya terlalu miskin (lean). “Ini sesuai hasil pengukuran kami dengan AFR meter pada 2 unit W175 yang ada di bengkel. “Sebab W175 ini memang bukan jenis motor yang berorientasi pada performance,” lanjut Gatot. Untuk itu perlu dilakukan setting ulang sistem pasokan bahan bakar W175, yang masih menggunakan karburator. Nah yang harus diingat, jarum skep punya W175 ini enggak bisa disetel seperti umumnya motor-motor baru yang masih memakai karburator.
Biaya servis karburator motor yang Anda keluarkan bervariasi. Biaya Servis Karburator Motor Bervariasi, Perlu DiketahuiJika sudah menggunakan sepeda motor dalam waktu lama, maka akan mulai mengalami masalah terkait performa. Biaya servis karburator motor yang Anda keluarkan tentu bervariasi. Pilih Bengkel Terpercaya dengan Biaya Servis Karburator Motor TerjangkauSebaiknya Anda tidak mudah tertipu dengan harga servis terlalu murah. Meski biaya servis karburator motor bervariasi, pastikan memilih tempat servis terpercaya dengan reputasi baik.
"Iya, di sini kami juga terima layanan servis injeksi," kata Muhammad Misbah, mekanik Bike Corner, Kebon Jeruk, Jakarta Barat, saat berbincang dengan detikOto.Di Bike Corner, biaya servis motor karburator dengan motor injeksi berbeda. Untuk matik injeksi (110cc-125cc) biayanya sekitar Rp 85 ribu sekali servis," ujar Misbah.Di bengkel lain, biaya servis motor karburator juga lebih murah daripada motor injeksi. "Kalau di sini, dari matik sampai bebek karbu biaya servisnya Rp 30 ribu, sedangkan motor injeksi Rp 68 ribu," terang Adi, dari Jawa Bintara Motor, Bekasi, kepada detikOto.Selain berbeda dari segi biaya, servis motor karbu dan injeksi pun dibedakan dari segi perawatan dan interval servis. Di motor karburator harus bongkar karbunya, cek pilot jet, main jet, dan pelampung bensinnya," terang Misbah.Selain itu menurut Misbah, durasi servis motor injeksi pun lebih lama dibanding motor karburator. "Misalnya jika servis injektor itu dilakukan setiap 10.000 km sekali, maka untuk servis karburator waktunya lebih cepat, 5.000 km sekali," pungkas Misbah.
Tips Perawatan MotorPenyebab Busi Sepeda Motor Cepat Mati di Tipe KarburatorM. Bagus Rachmanto • 30 Agustus 2019 08:24Jakarta: Sepeda motor beberapa kali mengalami 'batuk' atau nembak (seperti suara tembakan). Menurut Yosie, yang buka bengkel motor Bengbrand bilangan Bekasi Timur, Jawa Barat, suara tembakan biasanya terjadi di sepeda motor yang masih menggunakan karburator. Permasalahan itu bikin busi cepat mati karena bahan bakar masuk secara berlebih ke ruang bakar. Tentu ini penting bagi mereka yang masih doyan menggunakan kendaraan terutama motor klasik yang banyak menggunakan sistem pengkabutan bahan bakar. Mengingat beberapa tipe motor terbaru termasuk Kawasaki W175 masih dibuat menggunakan sistem pengkabutan bahan bakar karburator.
Setelah dibersihkan pasang kembali sparepart karburator ke posisi semula dan tempatkan ke manifold dengan baik dan benar…. Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor bebek 1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor sport sampe 2,5 putaran. bremmm…..bremmmm dan setelah posisi idle mesin gak mati …maka motor sudah enak di ajak jalan jalan dan mudah mudahan irit. Padahal, untuk bisa menjamin performa mesin yang prima, salah satunya adalah dengan menjamin proses pengabutan di dalam karburator dengan sempurna. Kalau sudah begini, tak ada cara lain selain membeli busi baru yang cocok untuk motor.
