By Adrian Knox
Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut..1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini..Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-) yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye..PISS..Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, UncategorizedTag: 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring
Terlebih jika setelah diparkir dalam waktu yang cukup lama, kita kerap melihat ada bekas tetesan oli di bawah motor. Banyak hal yang bisa menjadi penyebab bocornya oli pada motor. Bisa jadi karena volume oli yang over, atau ada pemasangan komponen yang kurang pas. Kebocoran oli juga bisa dari beberapa komponen. Biasanya dari seal, seal kruk as, gear, persneling, engkol, ada juga dari paking mesin dan paking knalpot.
Takaran Oli Samping 2 Tak untuk Motor yang PasBy Administrator 31 Okt 2022Motor dengan jenis 2 tak atau two stroke memang sudah tidak lagi diproduksi oleh berbagai pabrikan motor di dunia terutama di Indonesia. Sebuah motor dengan jenis 2 tak untuk bisa berjalan dengan baik tidak hanya harus mengisi BBM saja, tapi harus ada oli samping atau oli 2 tak. Jika sebuah motor 2 tak tidak memiliki tangki oli samping, maka kita harus mencampur langsung oli samping kedalam tangki bensin secara manual. Untuk takaran pasnya, ketika kita mengisi BBM 1 liter maka sebaiknya oli samping yang kita masukkan ke tangki sebanyak 30-40 ml. Jadi oli samping yang kita masukkan adalah 35 ml untuk 1 liter BBM.
Cara Menyetel Pompa Oli Samping Satria 2 Tak. GridOto - Menyetel boros atau iritnya oli samping di mesin 2-tak bukan dilihat dari asap yang keluar dari knalpot! Oli mesin ditampung dalam tangki oli dan diinjeksikan melalui intake pipe/karburator dan bearing crankshaft, pompa oli mengatur pasokan oli sesuai dengan kebutuhan mesin. Baca juga: Merk oli samping yang cocok untuk RX KingBerikut ini cara setting pompa oli samping Yamaha RX King agar lebih irit:Sebelumnya cek dulu kondisi pompa oli apakah ada kebocoran atau tidak. Cara Mengukur Oli Samping 2-tak yang Benar, Jangan Tertipu AsapSalah satunya, menakar oli samping yang pas agar tidak merusak mesin.
