By Paul Kerr
o Sambil mendengar putaran mesin mulai meninggi, diputaran keberapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin. o Ketika raungan mesin tertinggi putaran obeng min tadi pada setelan udara karbu dihentikan. (apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan). o Berapa putaran setelan udara kearah kiri yang dihitung untuk mendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai atau belum. o Kalau pilot jet sudah sesuai, mesin akan meraung pada putaran obeng di 1 s/d 1,5 putaran kekiri.
Ada beberapa kasus yang mengharuskan kita untuk melakukan setting ulang kembali karburator dengan tujuan untuk menghasilkan performa maksimal pada motor. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTHalaman 1 2 SelanjutnyaUntuk mengetahui apa saja ciri-ciri masalah karburator yang harus di setting ulang, berikut penjelasan di bawah ini:1. Jika ingin melakukan setting ulang karburator sebaiknya setelah melakukan pergantian busi motor yang sudah mati.4. Untuk menyetel karburator tidak perlu menggunakan komputer, semuanya bisa dilakukan dengan hanya menggunakan obeng.Kenapa alasan orang banyak memilih mesin motor karburator? Untuk mengetahui bagaimana cara menyetel karburator dengan benar simak ulasan di bawah ini:
Salah satu masalahnya yaitu tidak seimbangnya campuran angin yang masuk dengan BBMPada kali ini kebetulan saya akan coba setting angin pada karbu PE 28Cekidot wae …. Sambil mendengar putaran mesin mulai meninggi, diputaran keberapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin. (apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan). Kalau pilot jet sudah sesuai, mesin akan meraung pada putaran obeng di 1 s/d 1,5 putaran kekiri. Setel idle/langsam pada RPM 100 0-1500 (setelan idle yang berwarna kuning pada karbu PE28) Selongsong gas jangan dipegang biar setelan idle/langsam yang mengambil peran.
Keihin PE-28 Keihin PE28, Karbu ini adalah karbu bawaan Honda NSR 150 2 Tak. Motor keluaran honda yang banyak digemari anak muda pada tahun 90an, karbu ini bisa dibilang karbu sejuta umat karena banyak banget yang mengaplikasikan diberbagai jenis motor, baik untuk motor harian sampai pada motor yang dipergunakan untuk balapan resmi. Karbu ini juga sangat mudah didapatkan dipasaran hanya saja harus sangat hati – hati dalam membeli karena karbu ini banyak KW nya dari KW1, KW2 dstnya. Bisa jadi karena karbu ini memang untuk karbu bawaan motor special engine kawasaki KX 85. Kekurangannya hanya pada harga yang memang agak mahal, namun peningkatan tenaga mesin yang dirasakan sesuai dengan harganya.
Setting pilot jet dan main jet pada karburator akan mempengaruhi campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin. Buka karburator dan keluarkan pilot jet dan main jet. Bersihkan pilot jet dan main jet dengan cairan pembersih karburator dan sikat gigi. Untuk melakukan pengaturan pilot jet dan main jet pada karburator PE 28, berikut adalah langkah-langkahnya: Buka karburator PE 28 dan keluarkan pilot jet dan main jet dari tempatnya di karburator. Perbandingan pilot jet dan main jetPilot jet dan main jet adalah dua jenis jet yang digunakan dalam karburator pada mesin pembakaran dalam.
Cara Efisien Setting Karbu PE 28 pada Satria FUMeningkatkan efisiensi bahan bakar pada Satria FU dengan karburator PE 28 memerlukan penyesuaian yang tepat. Untuk motor 4 tak seperti Satria FU, perlu dilakukan penyesuaian pada ukuran pilot jet dan main jet. Tentukan Ukuran yang TepatUkuran venturi karbu PE yang tepat akan berpengaruh pada efisiensi bahan bakar. Menggunakan karbu dengan ukuran yang terlalu besar dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar yang boros dan performa motor yang tidak maksimal. Dengan mengikuti panduan ini, Anda dapat mengatur karbu PE 28 pada Satria FU Anda agar lebih irit bahan bakar tanpa mengorbankan performa.
Cara Mengatasi Karbu PE 28 Brebet di Putaran AtasKetika karburator PE 28 Anda mengalami masalah brebet atau tersendat pada putaran atas, ini bisa menjadi sangat mengganggu, terutama bagi penggemar kecepatan yang mengandalkan performa maksimal dari sepeda motornya. Terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna. Setelan Jarum Karburator: Jarum karburator yang tidak diatur dengan benar dapat mengganggu aliran bahan bakar. Setelan Jarum Karburator: Atur posisi klip jarum karburator pada posisi yang memberikan campuran bahan bakar dan udara yang optimal. KesimpulanDengan memahami penyebab dan solusi dari masalah brebet pada karbu PE 28 di putaran atas, Anda dapat melakukan penyesuaian dan perbaikan yang diperlukan untuk mendapatkan kembali performa optimal dari sepeda motor Anda.
