By Victor Welch
Hasil akhir mendapatkan podium di road Race Kajen, Pekalongan, Minggu kemarin (16 Sept). Yang jadi pembeda adalah di road race mencari kecepatan sekaligus ketahanan yang panjang atau lebih dikenal dengan endurance. Ini berbanding terbalik dengan road race, “jelas Nanang yang mematok perbandingan kompresi 6,8 : 1 dengan bahan bakar Pertamax Turbo. Nah, ada lagi yang menarik sehubungan penentuan dan perubahan final gear Yamaha FIZR di bawah bendera tim Botuna Racing Pekalongan yang harus puas podium kedua. Tapi sangat disayangkan ketika babak final final gear diganti lagi menjadi depan 13, sedang belakang tetap diangka 43.
Alasan reamer yang ngetop adalah penghematan dan pemborosan, karena tidak perlu membeli karburator venturi lebih besar, sekaligus memboroskan bahan bakar. Namanya juga dikondom, agar tidak bocor dan tidak beranak menjadi turun temurun. Reamer macam ini tidak semata-mata mengejar ukuran dari venturi. Namun mengatur ulang desain venturi dan velocity (corong penangkap udara). Jika tanpa ada apa-apa, lantas baca cerita ini langsung ke tukang reamer yang jasanya Rp 100-300 ribu, ya, ngaruhnya sikit kaleee, Lae.
