By Piers Walker
Setting pilot jet dan main jet pada karburator akan mempengaruhi campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin. Buka karburator dan keluarkan pilot jet dan main jet. Bersihkan pilot jet dan main jet dengan cairan pembersih karburator dan sikat gigi. Untuk melakukan pengaturan pilot jet dan main jet pada karburator PE 28, berikut adalah langkah-langkahnya: Buka karburator PE 28 dan keluarkan pilot jet dan main jet dari tempatnya di karburator. Perbandingan pilot jet dan main jetPilot jet dan main jet adalah dua jenis jet yang digunakan dalam karburator pada mesin pembakaran dalam.
4x bongkar pasang ganti pilot jet dan main jet tp blm ketemu terus( krn blm ngerti cara kerjanya dan bongkarnya).! ...1. pilot jet 40. main jet langsung pake 125 dari 150. putaran angin 4:4 masing"nya,. 2. pilot jet 40. main jet 120. putaran angin 3:3 masing"nya,. 4x bongkar pasang ganti pilot jet dan main jet tp blm ketemu terus( krn blm ngerti cara kerjanya dan bongkarnya).! Harga cuma 175 ribu om , pasang di knalpot , gampang banget kok ,xixixixixi.....ini link nyahttp://www.indoforum.org/t361171/ Harga cuma 175 ribu om, pasang di knalpot , gampang banget kok ,xixixixixi.....ini link nya Max LX============KT 1211 BHJAGUAR LX Top
Contohnya seperti penggantian beberapa bagian karburator mobil dengan menggunakan main jet dan pilot jet. Simak terlebih dahulu penjelasan mengenai fungsi main jet dan pilot jet pada karburator mobil berikut ini sebagai informasi tambahan Anda. Sebelum membahas lebih dalam tentang fungsi main jet dan pilot jet, ada baiknya lebih dulu mengenal masing-masing komponen tersebut. Cara Kerja dan Fungsi Main JetCara kerja main jet dan pilot jet tentu saja berbeda. 4 Perbedaan Main Jet dan Pilot JetMain jet dan pilot jet adalah dua bagian penting dari sistem bahan bakar pada mesin karburator.
(Catatan Kondisi mesin standar bawaan pabrik).Keihin PE-28Keihin PE28, Karbu ini adalah karbu bawaan Honda NSR 150 2 Tak. Motor keluaran honda yang banyak digemari anak muda pada tahun 90an, karbu ini bisa dibilang karbu sejuta umat karena banyak banget yang mengaplikasikan diberbagai jenis motor, baik untuk motor harian sampai pada motor yang dipergunakan untuk balapan resmi. Karbu ini juga sangat mudah didapatkan dipasaran hanya saja harus sangat hati – hati dalam membeli karena karbu ini banyak KW nya dari KW1, KW2 dstnya. Sesuaikan angin Sesuaikan setelan angin dan untuk mengecek pas tidaknya setelan dapat dilihat pada warna busi merah bata. Kekurangannya hanya pada harga yang memang agak mahal, namun peningkatan tenaga mesin yang dirasakan sesuai dengan harganya.Catatan :1.
1. merek karburatorbeda merek karburator tentu beda permintaan ukuran pilot jet dan main jet karena setiap karburator tersebut memiliki riset yang berbeda dari pabrikan masing-masing. sehingga dibutuhkan pengalaman dari orang yang telah melakukan setting pada karburator tersebut. 2. merek dari jeroan karburator harus samajangan kawin silangkan dengan merk yang berbeda pada karburator! 3. karburator harus pakai yang originalkarburator original memiliki kualitas dan lubang-lubang yang lebih presisi dibandingkan yang bajakan, terkadang ada mekanik yang dapat memaksimalkan karburator bajakan akan tetapi perlu riset yang cenderung lama. semakin banyak putaran menutup maka lebih banyak bensin dibanding udara, jika putaran mengendurkan semakin banyak maka udara lebih banyak dibanding bensin.
