By Audrey Mackay
Ramadhan, Emir Reza Arbita (2022) Studi Eksperimen Penggunaan Eco Racing Octane Booster Pada Bahan Bakar Beroktan Rendah Dengan Variasi Rasio Kompresi Mesin Terhadap Performa dan Konsumsi BBM Honda CB150R. BEST menciptakan produk zataditif Eco Racing Octane Booster yang diklaim dapat meningkatkan angka oktan, memperbaiki performa mesin, dan dapat menghemat BBM. Penelitian ini bertujuan untuk membuktikan kebenaran klaim pabrikan Eco Racing Octane Booster tersebut. Studi eksperimen ini dilakukan pada mesin Honda CB150R memakai BBM RON 88, RON 90, campuran RON 88 dengan Eco Racing, dan campuran RON 90 dengan Eco Racing yang sesuai dengan anjuran pakai pada kemasan. This research aims to prove the accuracy of the claims from Eco Racing Octane Booster manufacturer.
Rasio Kompresi pada Motor Honda Vario 150 : Berapa rasio kompresi yang digunakan pada motor ini dan bagaimana mempengaruhi performanya? Sebelum kita masuk ke dalam detail rasio kompresi pada Honda Vario 150, mari kita pahami dulu konsep dasar rasio kompresi. Rasio Kompresi pada Motor Honda Vario 150Sekarang saatnya kita menjelajahi rasio kompresi di motor Honda Vario 150 yang kita cintai ini. Dengan rasio kompresi 10,6:1 yang optimal ini, motor Vario 150 dapat memberikan beberapa keuntungan:Tenaga yang Optimal: Dengan rasio kompresi yang tepat, Vario 150 mampu menghasilkan tenaga mesin yang cukup besar. Tips Perawatan untuk Rasio Kompresi yang OptimalSebagai Vario Lovers yang bijak, menjaga rasio kompresi Vario 150 tetap optimal adalah suatu keharusan.
Hasan, Hanapi (2017) Studi Eksperimen Pengaruh Rasio Kompresi dan Pemetaan Waktu Pengapian serta Durasi Injeksi terhadap Unjuk Kerja dan Emisi Gas Buang Engine Honda CB150R Berbahan Bakar Bioetanol E70. Beberapa perubahan yang bisa dilakukan adalah meningkatkan rasio kompresi di ruang bakar engine dan waktu pengapiannya. Pada CR=12 torsi turun rata-rata sebesar 2,04 %, Sfc mengalami peningkatan rata-rata sebesar 16,94 %, dan efisiensi thermal turun rata-rata sebesar 5,93 %. Pada CR=12,5 torsi naik rata-rata sebesar 0,67%, Sfc naik rata-rata sebesar 10,7 %, dan efisiensi thermal mengalami penurunan rata-rata 1,21%. Pada CR=13 torsi turun rata-rata sebesar 0,56%, Sfc mengalami peningkatan rata-rata sebesar 4,47%, dan efisiensi thermal turun rata-rata sebesar 2,59%.
Dengan begitu, rasio kompresi yang tinggi juga memerlukan nilai oktan yang tinggi. Sebab, nilai oktan BBM tinggi akan memerlukan tekanan yang lebih tinggi dan waktu yang lebih lama dalam proses pembakaran. Hal ini berlaku sebaliknya dengan nilai oktan yang lebih rendah.
Increasing the compression ratio and fuel octane is one solution to improve vehicle performance. This study aims to determine the effect of increasing the compression ratio and ethanol mixture in fuel on the power and torque of the 125 cc Otto engine. The compression ratio was varied to 8.9, 9.2, and 9.6, with ethanol mixtures of 5%, 10%, and 15%. The results showed that increasing the compression ratio and ethanol mixture can increase engine power and torque. A compression ratio of 8.9 produces 5.62 kW of power at 15% ethanol and 9.73 N.m of torque at 10% ethanol.
