By Yvonne Miller
ARIPITSTOP.COM – Perpaduan desain menarik hadir pada Honda Revo FI alias Wave RSX FI 110 yang dijual di Indonesia, motor bebek yang terus bertahan penjualannya ini kini semakin menarik dengan desain sayap baru alias bodi samping yang tampak ada mini wingletnya, wich… makin kencang ni. Melihat Honda Revo FI 2023 versi Vietnam ini, Secara dapur pacu masih menggunakan mesin 110cc dengan dimensi silinder bore × stroke ; 50mm × 55,6mm. Namun tenaga maksimum motor ini sebesar 6,46 kW, sedikit lebih kecil dari pada tenaga Revo 110 di Indonesia yang sebesar 6,56 kW. Kemudian perubahan apa saja yang terjadi di Honda Wave RSX 110 versi 2023?, hanya perubahan minor di bagian sayap yang kini dikasih semacam mni winglet gitu dech, dan bodi belakang ada perubahan detail aerodinamika pada body belakangnya. Tipe Sporty dengan velg casting wheel dan velg cakram, varian ini dibanderol paling mahal mencapai 25,6 Juta VND atau setara Rp.
ARIPITSTOP.COM – Kali ini saya ada video trik pengencangan mur dan baut pada motor agar tingkat kekencangan atau torsinya tetap standar seperti standar pabrikan. Biasanya untuk mengetahui tingkat kekencangan suatu baut atau mur menggunakan kunci torsi/momen namun karena keterbatasan alat tersebut bisa menggunakan spdiol sebagai gantinya. Teknik pengencangan baut atau mur yang benar sebenarnya harus memakai kunci torsi atau kunci momen, wah mosok setiap ngencengin baut pakai kunci momen ? Kunci torsi ini ada yang manual ada pula yang digital, kita bisa seting seberapa torsi yang diperlukan untuk mengencangkan sebuah baut sesuai torsi yang tertera di buku manual motor. Kini sebagai pengganti kunci torsi kita memakai spidol.
Jawaban:ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Hallo detikOto, saya punya Supra X125 tahun 2006. saya sebenarnya kurang paham detil mengenai motor. Yang saya ingin tanyakan bagaimana caranya membuat tarikan Honda supra X125 standar lebih kencang dengan biaya kira-kira Rp 500-600 ribu?Mohon perinciannya, terima kasihSalam, Suhendra Wijayasuhendra_xxxxxx@yahooHalo juga Mas Bro Suhendra Wijaya. Salam detikOto.Untuk membuat motor leih kencang dengan biaya hemat bisa coba dengan melakukan porting pada saluran masuk dan buang di head silinder sesuai kebutuhan.Porting ini dilakukan dengan tujuan agar aliran gas dari karburator ke ruang bakar lebih lancar dan lebih cepat, sehingga proses pembakaran lebih baik dan akselerasi juga bertambah.Selain itu bisa juga d lakukan dengan mengganti CDI standar dengan CDI racing agar kurva pengapian lebih advance dan akselerasi lebih baik.Jika ada dana tambahan bisa ditambah dengan mem-bore up silinder dan mengganti piston dengan piston Kaze std, untuk melakukan ini bisa menambah biaya sekitar Rp 400-500 ribuan.Tambahan terakhir adalah mengganti knalpot dengan tipe racing, agar outputnya lebih bagus dan top speed bertambah.Demikian sedikit tips dari saya, semoga ada manfaatnya.SalamAndriyanto-Bintangmotor
Untuk memantapkan hasilnya, Porting Polish juga diberlakukan untuk saluran in & ex di Beat FI ini. Hasilnya, kini kubikasi Beat FI bertambah, Dari semula 108cc menjadi 125 cc, Joss ! Selanjutnya agar ruang bakar tidak terlalu kering akibat supply bahan bakar yang masih standar, Beat FI ini dicekoki Throttle Body milik Vario 125 berikut Injektornya. Hasilnya, Tenaga Beat FI yang standarnya hanya berada di 7,1 HP kini terdongkram tajam hingga 12,62 HP. Upgrade performa ini juga tak hanya untuk Beat FI semata, Namun bisa juga diaplikasikan di Scoopy FI ataupun Spacy FI yang bermesin sama.
