By Melanie Metcalfe
Satu hal yang penulis keluhkan pada motor Yamaha NMAX penulis adalah penulis sama sekali tidak bisa merasakan sentakan peruahan tenaga ketika VVA itu aktif. “Dyno” yang dilakukan Yamaha menunjukkan perbedaak esktrem saat VVA aktif itu pasti bisa dirasakan:Mengenal Lebih Dekat Cara Kerja VVA Yamaha NMAXItu artikel tahun 2015. namun walaupun tarikan gas ringan, konsumsi bbm juga tetap irit, itulah fungsi dari vva di yamaha new nmaxPengalaman dari yang penulis tanya di grup juga bilang senada. Barangkali ada pembaca kebetulan bejo, sangat beruntung bisa mendapatkan unit NMAX yang saat di dyno bisa menunjukkan tonjokan tenaga yang luar biasa, seperti dyno yang dishare Yamaha? Mungkin memang benar VVA itu bisa membuat tenaga puncak makin besar.
Akhirnya penulis sempat juga melakukan dyno untuk motor Yamaha NMAX old 2020 penulis. Keturutan dyno di mesin dyno BRT:Penulis sebenarnya sudah lama ingin melakukan uji dyno. Penulis sengaja pingin coba di mesin dyno BRT karena katanya nggak perlu pakai smoothing smoothingan hasilnya juga sudah kelihatan. Sebelumnya dari feeling penulis sudah merasakan bahwa penulis tidak merasakan kenaikan tenaga pada saat VVA aktif. Karena tenaga yang harusnya naik, malah jadi terpotong gara gara VVA aktif.
Liputan6, Jakarta - All new Yamaha R15 yang diluncurkan di Sirkuit Sentul, Senin (23/1/2017) kemarin dibekali dengan Variable Valve Actuation (VVA). Khusus di all new Yamaha R15, VVA akan aktif ketika putaran mesin mencapai 7.400 rpm. Sementara dengan VVA, suplai gas di rpm tinggi atau rendah dibedakan. Di rpm tertentu, ECU akan "memerintahkan" selenoid, yang terdapat di area cylinder head agar mengubah cam low jadi high cam. Sementara VVA NMax aktif pada di 6.000 rpm, R15 baru akan aktif pada 7.500 rpm.
