By Warren Buckland
Otomotifnet - Harga Honda BeAT keluaran tahun 2008 bisa dibilang masih tinggi. Harga Honda BeAT bekas masih lumayan tinggi, karena desainnya yang masih terlihat sporty dan enggak kuno juga. Tak hanya itu, Honda BeAT juga mememiliki catatan baik soal konsumsi bahan bakar. Saat itu test riders memiliki bobot 53 kg dengan tinggi 162 cm, Honda BeAT diajak keliling Senayan, Jakarta Pusat dengan kecepatan di bawah 60 km/jam. Sedangkan, klaim dari PT Astra Honda Motor (AHM) 1 liter diminum Honda BeAT untuk berlari sejauh 60 km dengan kecepatan konstan 50 km/jam.
Poin PentingBeat Karburator dan Vario Karburator adalah dua jenis sepeda motor yang memiliki perbedaan dalam hal konsumsi bahan bakar. Beat Karburator lebih unggul dalam efisiensi bahan bakar di dalam kota, sedangkan Vario Karburator lebih hemat di jalan tol atau jalan raya. Karakteristik Karburator dan Pengaruhnya pada Konsumsi Bahan BakarApa sebenarnya yang membuat Beat Karburator dan Vario Karburator berbeda dalam hal konsumsi bahan bakar? Keuntungan dan Kerugian Beat Karburator vs. Vario KarburatorSekarang, mari kita ringkas beberapa keuntungan dan kerugian dari Beat Karburator dan Vario Karburator:Keuntungan Beat Karburator:Sangat efisien di dalam kota, bahkan dalam kondisi lalu lintas yang macet. Jadi, teman-teman, apakah Anda lebih memilih Beat Karburator atau Vario Karburator?
Mempertanyakan, “Apakah konsumsi bahan bakar Honda Beat karburator itu irit atau boros?” mungkin sudah agak terlambat. Tapi kata Sherlock Holmes, “Don’t fall prey to the halo effects.”Beberapa situs menganggap konsumsi bahan bakar minyak (BBM) Honda Beat karburator ini standar. Jadi, spiritnya adalah bagaimana caranya agar saya bisa memperoleh manfaat seoptimal mungkin dari kendaraan roda dua yang saya miliki ini. Pengujian yang saya lakukan pada Lintas I tidak se-intensif Lintas II, karenanya mileage rata-rata yang didapat dari hasil pengukuran pada Lintas I secara otomatis tidak sepresisi hasil pengukuran pada Lintas II. Lebih dari angka ini (maksimal 70 km/jam), dari yang saya perhatikan, sangat mempengaruhi konsumsi bahan bakar.
Di kelas ini, Honda BeAT merupakan motor yang banyak diincar. Sebagai informasi, uji jalan itu dilakukan pihak Honda bersama pada laboratorium khusus. Metode yang sama dilakukan pada Honda Beat baru. Dan angka yang dihasilkan lebih sempurna, 60,6 kpl. Namun setidaknya, angka ini sudah jauh di atas versi sebelumnya.
GridOto - Kawasaki D-Tracker 150 merupakan produk turunan dari KLX 150 yang sudah dikenalkan sejak awal 2010 an silam. Motor ini belum banyak ubahan dari sisi teknologi mesin yang diusungnya, salah satu buktinya adalah masih pakai karburator. (Baca Juga: Yuk Tonton Video Kawasaki D-Tracker 150, Motor Harian Anti Mainstream)Karburator yang digunakan adalah Keihin NCV 24, yang merupakan karburator tipe vakum, bukan skep langsung. (Baca Juga: Mau Punya Motor Trail Kawasaki D-Tracker? Berikut Harga dan Simulasi Kreditnya)Hasilnya, motor ini punya konsumsi BBM diangka 33,5 km/liter.
Tapi sayang konsumsi bahan bakar minyak motor skutik masih dipertanyakan keiritannya, salah satunya Suzuki Nex. Volume bensin telah diukur keakuratannya menggunakan gelas ukur.Untuk menjaga bensin tidak menguap, detikOto harus menuangkan bensin ke tangki BBM di tempat yang tidak terpapar matahari langsung. Perjalanan diteruskan untuk menghabiskan sisa bahan bakar minyak.Sebelum memulai perjalanan sempat berpikir berapa kilometer lagi yang mampu ditempuh skutik Suzuki Nex. Pasalnya setelah berkeliling sekitar 2 jam, skutik Suzuki Nex belum mengeluarkan sinyal menyerah. Berapa angka konsumsi BBM Honda BeAT, apakah sanggup mengalahkan angka Suzuki Nex?
Maklum mas Bro rasa kangen sama ortu udah nggak bisa ditahan-tahan lagi. Kesempatan ini ane manfaatin untuk sekalian cek konsumsi BBM motor ane Bro “Honda Beat” versi karbu. Mungkin test ini udah basi ya Bro, ane yakin hal yang sama sudah pernah di publish oleh para media terkemuka maupun blogger senior. Konsumsi BBM = (Jarak Tempuh/Total Pemakaian)= 86,4/2,19= 39,51 KmKesimpulan1 Liter Pertamax bisa menempuh jarak 39,51 KmYo opo Mas Bro…..masih dirasa boros? Siiip…., sementara itu dulu yang bisa ane share buat mas Bro sekalian, semoga bermanfaat.
Honda mengaku kalau konsumsi bahan bakar dari BeAT FI jauh lebih irit ketimbang BeAT versi karburator.Meski memiliki konsumsi BBM yang lebih irit dibanding yang lama, Honda masih memproduksi model lawasnya.Dari pertama BeAT versi karburator diluncurkan hingga saat ini penjualannya tetap tertinggi di kelasnya. Bahkan menjadi tulang punggung Honda di kelas skutik. "Pasarnya masih tinggi untuk BeAT lawas, jadi kami belum menghentikan produksinya," kata General Manager Marketing Planning and Analysis Division PT Astra Honda Motor Agustinus Indraputra, di Summarecon Mall Serpong, Tangerang, Sabtu (27/10/2012).Agustinus menambahkan, sampai akhir tahun ini produksi BeAT lawas masih akan diproduksi. "Nantinya BeAT lawas tidak akan menggangu penjualan BeAT injeksi, karena masing-masing punya keunggulannya tersendiri. Untuk BeAT injeksi sendiri sudah banyak yang pesan, tapi kami belum bisa kasih tahu persisnya berapa," tutup Agustinus.
Begitu juga kalau memilih BBM yang kelewat bagus, bakalan sia-sia alias kantong yang jebol. Tepat atau tidaknya jenis bensin yang digunakan harus dilihat terlebih dahulu dari rasio kompresi motor itu sendiri sob. Berdasarkan hasil tes Motorplus, konsumsi BBM Yamaha NMAX yang menggunakan bensin rekomendasi dari Pertamina, yakni Pertamax (RON 92), rata-rata yang didapat adalah 39,8 km/liter. Dari banyaknya pilihan kualitas jenis bensin, setiap jenis bensin memiliki nilai oktan yang berbeda. Penggunaan BBM yang tepat membuat proses pembakaran di ruang mesin jadi lebih sempurna, alhasil motor bisa lebih irit sob.
