By Frank Poole
INDOZONE.ID - Halo sahabat otomotif indozone, kali ini kita akan membahas seputar karburator mio yang sering bermasalah. Jangan panik, indozone akan membagikan beberapa tips cara mengatasi karburator mio yang sering bermasalah. Cara Mengatasi Karburator Mio KotorIlustrasi cleaner lubang karbu mio. Hal ini disebabkan karbu mio yang tidak normal, beberapa part kemungkinan ada yang mulai terkikis. Cara Mengatasi Karburator Mio Susah LangsamGanti koin pada karburator
Ini yang menjadi penyebab utama, karena koin sudah terkikis dan tidak presisi pada bagian bodi karbu mio ini (seperti pada gambar). Tidak presisinya koin karbu mio ini menyebabkan pengkabutan campuran udara dan bahan bakar, menjadi bocor dan tidak menutup sempurna. Jarum skep tidak presisiIlustrasi nosel jarum skep karbu mio. (Z Creators/Suphang Pryawan)Cirinya ketika jarum skep ini dimasukan ke lubang nosel, jarum skep tersebut masuk secara keseluruhan sesuai panjang jarum skep. Masalah karbu Mio sering terjadi, namun perawatan yang tepat, masalah ini dapat dihindari dan tidak perlu panik untuk mengatasinya.
Buat kamu nih yang punya motor susah hidup dan gak langsam, bisa jadi karburator adalah penyebab utama. Lubang pilot jet yang terlalu kecil menyebabkan bensin tidak tersedot ke dalam ruang pembakaran, menyebabkan motor susah hidup dan gak langsam. Motor yang awalnya normal lalu tiba-tiba susah hidup, bisa jadi hal ini terjadi karena lubang pilot jet tersumbat karena kemasukan debu. Langkah yang bisa diambil adalah dengan membersihkan lubang pilot jet, atau mengganti pilot jet dengan ukuran yang lebih besar. Setelah angin yang terlalu irit ilustrasi memutar setelan angin (pixabay/Counselling) Yang keempat bisa disebabkan setelah angin yang terlalu irit, masalah ini sering banget terjadi.
mitasi terlalu lembek karetnya naik turun kurang lancar saat dinginHalo BrosisPeningpale rasanya, lah kok tiba2 peningpale ?, iya brosis, beberapa waktu yang lalu kan bjr sharemengenai penggantian karet vakum karburator mio yang sudah baret , dan bjr siasati dengan menggunakan karet vakum kw (dibaca imitasi). Itung2 berbagi pengalaman lah (meskipun pahit, hehehe), ya setelah impresi pertama setelah mengganti karet vakum karburator mio dengan part kw, ternyata memang nggak ada masalah setelah dicoba. Setelah itu saat untuk speed 60, di gas mentok pun motor seakan hanya meraung, dan kecepatan nggak bisa lebih dari 70km/jam. kembali ke ori, meski baret2 parahSetelah berkonsultasi dengan teman2 di bengkel langganan, kemungkinan karet vakum kw tergolong terlalu lembek, alhasil saat dingin, gas terasa mbrebet, dan ketika gas respon skep telat, alhasil jalan nyendat-nyendat. Ya inilah resiko pakai part imitasi, memang untuk sektor mesin dan pengkabutan sangat rawan sekali jika pakai part imitasi, so pasang karet vakum mio imitasi ?
