By Carl Grant
Otoseken.id - Di mesin motor, banyak yang menuduh rantai keteng kendor kalau muncul suara tek-tek di area mesin. Padahal penyebab munculnya suara tek-tek di mesin enggak melulu soal keteng. "Suara tek-tek bisa juga disebabkan oleh setang piston atau setang seher yang sudah oblak," buka Abdullah Syafei selaku Kepala Bengkel spesialis motor matic Pro Matic kepada GridOto. Baca Juga: Ini Bahayanya Jika Filter Oli di Motor Bekas Gak Pernah Ganti"Biasanya laher bambun pada big end sudah oblak, sehingga setang seher goyang dan menimbulkan suara tek-tek," jelas Bang Fei saat ditemui di bengkelnya di Jalan Raya Cilangkap, Cipayung, Jakarta Timur. Menurut Bang Fei sekilas suara setang piston atau setang seher oblak memang mirip dengan rantai keteng yang mulai aus.
GridOto - Sering kena macet bikin mesin mobil jadi ngelitik, kok bisa? Saat mobil dipakai dalam arus lalu lintas yang macet, kerja mesin cenderung tidak ideal. Dari kondisi kerja mesin yang tidak ideal saat mobil terjebak macet memicu gejala ngelitik pada mesin. Edwin Dwi Novianto, Service Head bengkel resmi Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan menjelaskan penyebab mesin ngelitik karena sering terkena macet bisa terjadi. "Dalam kondisi macet putaran mesin mobil konstan di rpm rendah," sebut Edwin.
Mobil bunyi kletek kletek saat di gas? Akibatnya, mesin mobil bunyi kletek kletek saat digas. Engine knockingEngine knocking atau yang lebih sering disebut dengan ngelitik adalah kondisi yang bisa menyebabkan mobil bunyi kletek kletek saat digas. Akibatnya, bisa membuat mesin mobil bunyi kletek kletek saat digas. Oli belum naikHal terakhir yang bisa menyebabkan mobil bunyi kletek kletek saat digas adalah oli mobil belum naik.
GridOto – Salah satu masalah yang sering muncul di Suzuki Satria F150 adalah suara 'tik-tik' yang berasal dari area mesin. Bunyi tersebut umumnya terdengar saat mesin masih kondisi dingin atau saat dibawa jalan di gigi rendah. Pada motor Satria F150 yang umumnya sudah berumur, penyebabnya bisa dari bagian yang berbeda di mesin. “Kalau jarak tempuh motor sudah tinggi, biasanya berasal dari shim tappet yang sudah aus atau tipis. Itu membuat longgar dan menimbulkan bunyi,” jelas Yura Prayoga, anggota Satria F150 Kaskus kepada GridOto.
Otomotifnet - Hampir sama dengan motor 4-tak, kerusakan pada motor 2-tak juga bisa dideteksi dari suara di mesin. Seperti contohnya kerusakan pada ring piston. Kerusakan pada ring piston motor 2-tak biasanya ditandai dengan suara ngicrik pada blok silinder. Berbeda dengan piston mesin 4-tak pada umumnya yang memiliki 3 ring piston, pada mesin 2-tak hanya terdapat dua ring piston saja. Imansyah Efek Motor 2-Tak Kebanyakan Oli SampingBaca Juga: Oli Samping Dan Mesin di Motor 2-Tak Beda Tugas, Jangan Asal Isi, Ini Penjelasannya
Berikut penyebab suara mesin mobil kasar:Hampir sama seperti suara mesin mobil kasar pada saat dinyalakan, terkadang mesin mobil saat berada di RPM rendah bisa menimbulkan suara yang kasar. Terjadinya suara mesin mobil kasar pada saat RPM rendah ini diakibatkan celah pada katup mesin mobil. Masalah pada Celah Katup MesinMasalah dengan celah katup mesin mobil dapat menyebabkan suara mesin mobil yang kasar saat menginjak gas. Cara Mengatasi Suara Mesin Mobil KasarUntuk mengatasi suara mesin mobil kasar, ada beberapa cara yang dapat dilakukan. Setelah menyimak penjelasan mengenai suara mesin mobil kasar di atas, sedikit banyak pasti Anda akan memahami penyebab dan cara mengatasinya.
Otomotifnet – Sudah biasa ditemukan pada mobkas Nissan Grand Livina penyakit knocking alias ngelitik. Selain penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai standar, ngelitik juga disebabkan oleh sensor EGR (Exhaust Gas Recirculation). EGR berfungsi untuk menahan karbon hasil pembakaran yang tidak terbakar dengan sempurna agar tidak keluar lewat knalpot. (BACA JUGA: Jangan Dibiarkan, Ngelitik Pada Nissan Grand Livina Bikin “Kantong Bolong”)Sehingga berujung pada boros bahan bakar. Cara untuk mengurangi ngelitik pada mesin yaitu dengan melakukan carbon clean secara rutin untuk membersihkan karbon-karbon yang menumpuk di ruang bakar mesin.
Otomotifnet - Memilih bensin yang tepat untuk motor kita adalah keharusan, agar secara performa dan daya tahan mesin tetap terjaga. Sangat tidak dianjurkan jika mesin berasio kompresi tinggi menggunakan bensin beroktan rendah, karena akan detonasi atau ngelitik, performa turun bahkan hingga mengalami kerusakan piston dan ruang bakar. Lalu bagaimana jika sebaliknya, mesin berasio kompresi rendah pakai bensin beroktan tinggi? “Kompresi rendah pakai RON tinggi juga akan membuat suhu mesin cenderung lebih panas. Jadi bisa dibilang percuma, sesuaikan kebutuhan saja,” sambung Freddy A Gautama, owner Ultra Speed Racing (USR).
