By Karen Lambert
Nah, absennya sil debu bagi trail mania para pengguna KLX 150 disiasati pemakaian karet spiral, sebagai pelindung inner tube, sekaligus menggantikan fungsi sil debu. meskipun bukan aus lantaran debu atau benda asing lainnya, cengkeraman sil atau daya kikis sil oli sok terhadap inner tube mulai melemah. Kondisi demikian yang memicu menyusutnya kapasitas oli sok, hingga menyebabkan bodi depan ambles efek tingkat kekenyalan sok depan menurun. Kalau sampai mengalami problem demikian, silahkan mengganti sil oli sok yang baru. Pasalnya, bidang sil oli yang menapak pada fork slider cukup tebal, sehingga daya cengkeramnya mesti disiasati dengan pencukit yang kuat.
Nahh setelah kemarin bahas tentang Merubah Final Ratio KLX 150 Agar Lebih Bertenaga , kali ini saya akan mereview cairan pelumas mesin Castrol Power One VS Shell Advance AX7 dengan spesifikasi SAE 10W-40 Full Syntetic pada motor Kawasaki KLX 150. Untuk 1 botol KGO 800ml harganya 45 ribu, sementara kapasitas oli mesin New KLX ataupun Dtracker yaitu 1.300ml atau 1.3L jadi setiap penggantian oli mesin saya harus membeli 2 botol sekaligus dan meyimpan sisanya untuk penggantian berikutnya. Padahal sebelum perjalanan saya sudah mengganti oli dengan jenis dan takaran yang sama yaitu Castrol Power One 1.300ml. Yang kedua, Penggunaan Oli Castrol Power One lebih cocok untuk riding jarak dekat ataupun untuk offroad di dataran tinggi dan kurang cocok untuk berkendara jarak jauh. Ohiya, harga oli yang saya sebutkan diatas:Kawasaki Genuine Oil Semi-Synt.
