By Blake Hemmings
Menindaklanjuti request dari mas bro Munding Beureum & Adit di artikel ini, saya mencoba mengulas kelebihan & kekurangan dari oli tersebut. Castrol Power 1 & Shell Advance AX7, kedua oli ini punya spek sama persis yakni SAE 10W-40 API Service SL JASO MA2. Castrol Power 1Oli ini dibekali Power Release Formula terbaru. Dengan ramuan terbaru oli ini dapat meningkatkan akselerasi, mengurangi gesekan berlebih pada mesin yang dapat menurunkan tenaga mesin, memberi perlindungan terhadap jeroan mesin hingga mengurangi gejala selip kopling. Tinggal pilih mau yang mana, yang ini ato yang itu… ????Ada pendapat ?
Keringkan penutup oli, lihatlah di bagian bawahnya ada semacam garis-garis, garis paling atas adalah batas max ketinggian oli dan garis paling bawah adalah batas min oli. Pasang kembali penutup oli dan putar sampai batas paling bawah tapi jangan sampai dikencangkan, kemudian lepas lagi pelan-pelan dan ukur ketinggian oli. Enduro 4T Racing (JASO MA2, API SJ, SAE 10w40)Oli semi sintetik dari pertamina dengan harga murah tapi performa cukup bagus, harga Rp 47.000/liter, penilaian oli ini:– Akselerasi: bagus. – Daya tahan: belum dicoba sampai limit tapi melihat base oil seharusnya daya tahan sangat panjang. Dari beberapa oli yang sudah saya coba di motor Honda CBR150R FI saya rekomendasi jatuh pada: Peramina Enduro 4T Sport, Motul 5100 10w40, Yamalube Super Sport, Pertamina Enduro 4T Racing, Shell AX7 dan AHM SPX-1.
Oli yang saya gunakan adalah Castrol Power 1 dengan spek SAE 10W-40 API Service SL JASO MA2. Harga oli ini Rp45rb, bisa didapatkan di bengkel2 Castrol Bike Point. Klaim pabrikan, Castrol Power 1 udah dibekali dengan Formula Power Release. Dengan ramuan tadi oli ini dapat meningkatkan akselerasi, mengurangi gesekan berlebih pada mesin yang dapat menurunkan tenaga mesin, memberi perlindungan terhadap jeroan mesin hingga mengurangi gejala selip kopling. Selama menggunakan oli ini boleh dikata apa yang diklaim pabrikan tak berlebihan.
Kilometer sudah lebih dari 400km sesudah oli diganti dengan yang disediakan bengkel resmi. Saat oli mesin dikeluarkan dari mesin, yang penulis amati adalah warnanya, hitam sekali. Blogger lain ada juga yang membahas tentang kekecewaan terhadap kualitas oli yang disediakan bengkel resmi:Ketika Oli MPX 2 tidak lagi memberikan kenyamanan….Vario Techno-ku Murtad….!!!! Namun lebih baik lagi bila menggunakan oli yang kualitasnya lebih terjamin sehingga bisa awet sesuai dengan periode penggantian oli yang disarankan. Oli Valvoline 10W40 yang secara teori harusnya lebih kental dari Oli AHM MPX2 10W30, namun ternyata selain melindungi mesin lebih baik juga performa masih lebih baik dari oli yang dari klaimnya lebih encer.
Gunakan Oli sesuai Nilai Kekentalan Yang ditentukanBro sekalian, Pada artikel ini tmcblog mengajak bro bro semua untuk sama sama berbagi ilmu mengenai pelumas sepeda motor. from : http://www.webbikeworldSo yang mana Yang kudu kita pake yang kental atau Yang encer niih? Kadang para mekanik yang awam akan Oli akan mengatakan Oli dengan SAE lebih besar akan membuat mesin lebih ‘adem’ dan Nggak Berisik . Gaswaaaat bro, Komponen logam akan bergesekan satu dengan yang lain dan akan memimblkan keausan komponen serta suhu yang tinggi yang juga akan segera merember ke kerusakan mesin yang lebih besar lainnya . so jangan main main dengan spek Oli bro, Apapun merknya, Gunakan yang speknya sesuai dengan rekomendasi pabrikan, semoga BergunaTaufik of BuitenZorg
