By Sean Walker
Oli pada mesin yang tercampur dengan air ini bisa menyebabkan kerusakan. Oli mesin tercampur air radiator bisa mengubah kandungan dan struktur kimia oli, sehingga menyebabkan kehilangan fungsinya. Sebelum mengatasi hal tersebut, alangkah baiknya jika Anda mengetahui dengan pasti apa penyebab oli mesin pada kendaraan bisa tercampur dengan air radiator. Oli Cooler mengalami KeocoranOil cooler yang mengalami kebocoran terjadi bisa menjadi salah satu penyebab tercampurnya oli mesin dengan air radiator. Baca Juga: Penyebab Volume Oli Mesin BerkurangBeberapa penyebab oli mesin tercampur air radiator di atas bisa Anda atasi sesuai dengan masalahnya.
Penyebab air radiator bercampur oli mesin mobil diesel ini membuat volume air radiator menjadi berkurang secara mendadak. Ciri-ciri air radiator yang bercampur oli mesin dieselAwalnya beberapa penyebab air radiator mobil bercampur oli mesin diesel mungkin tidak terdeteksi hingga munculnya tanda tertentu. Penyebab air radiator bercampur oli pada mesin diesel dan cara mengatasinyaKalau sudah muncul beberapa tanda di atas, maka hal yang perlu dilakukan adalah mengecek dan mencari apa yang kira-kira menjadi penyebab air radiator bercampur oli mesin diesel. Jika penyebab air radiator bercampur oli pada mesin diesel kamu adalah retakan pada cylinder block, maka solusinya adalah dengan melakukan turun mesin mobil. Jika air radiator bercampur dengan oli maka mesin bisa menjadi overheat karena air radiator akan cepat habis.
Penyebab Cara Mengatasi Oli Bercampur Air RadiatorBy administrator 22 Sep 2020Oli mesin yang bercampur dengan air memang sangat ditakuti oleh pengguna kendaraan bermotor terutama mobil, sebab kondisi seperti ini akan membuat mesin tidak bisa bekerja dengan baik bahkan mengalami kerusakan. Tetapi ternyata tak hanya itu saja penyebab oli mesin bercampur dengan air, mesin yang terlalu panas atau overheat juga bisa menjadi salah satu penyebabnya. Cara mengatasi oli bercampur air radiator ini ada bermacam – macam tergantung dari kerusakannya, berikut ini beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk mengatasinya:Cylinder Head BengkokSalah satu penyebab bercampurnya air radiator dengan oli adalah kondisi cylinder head yang bengkok, untuk mengatasinya kamu bisa membuka bagian cylinder head pada mesin dan ratakan permukaan cylinder head agar kebocoran dapat dihentikan. Gasket Cylinder Head RusakWalaupun jarang terjadi, gasket cylinder head ini juga bisa mengalami kerusakan yang menyebabkan air radiator bercampur dengan oli. Jadi sebelum mengambil tindakan, ada baiknya kamu mencari sumber penyebab kenapa air radiator bisa bercampur dengan oli mesin.
kiki cleo wrote: maaf sebelumnya saya kiki pengguna baru (2bln) BMW th 2002 . 318i2 hari terakhir mobil saya mengalami overheat dan setelah dingin saya check air radiatornya ternyta sudah bercampul dengan oli sampai brwarna seperti coffemix (putih kecoklat2an).. setelah itu saya hidupkan lagi mesinnya, radiatornyjuga sudah saya isi air ternyata kipas pada bagian radiatornya tidak mau berfungsi. saya juga sudah tanya kepada bengkel2 dan mereka mematok harga sangat tingi sekitar 20 juta untuk mengganti silinder tabung yang sudah semplak.. berhubung mobil saya masih di garasi dn saya cewek juga gatau masalah2 kayak gitu mohon bantuannya ya BMW lovers sya bgg sekali.. terimakasihh [/justify][/color] [/justify][/color]aku turut prihatin ya atas masalah biem-nya..kalo biaya 20jt spt yg dibilang org bengkel non-resmi itu diabaikan aja karena biaya yg sebenarnya ga smp 20jt.aku coba bantu menghibur dirimu atas kasus yg terjadi..hendaknya dibawa aja ke bengkel resmi dgn pengalaman yg dimiliki mekanik-nya dijamin ga asal dikerjain biem kamu dan punya garansi pekerjaan.Pertama yg di cek & mgk dibenahi adalah sistem sirkulasi air/pendingin mesin:-Radiator unit, tentang kebocoran-Pompa air, msh bagus ato tidak-Termostat, msh bagus ato tidak-Selang-selang-Mungkin jg perlu ganti Timing Belt termasuk set Tensioner-nya sekalian (diskusi dgn bengkel)Kedua yg di cek & dibenahi adalah area mesin:-Busi dikeluarkan utk dicek kondisi pembakaran ruang bakar & tes starter tanpa busi apkh keluar air/tidakbila keluar air, dipastikan silinder head memuai karena panas alias melengkung jd ruang bakar kemasukan air & harus dilakukan bongkar separuh mesin.-Silinder head bisa diganti baru, ganti bekas kondisi bagus ato di scrup mesin bubut (terserah owner)-Paking silinder ganti dgn jenis Paking Plus (lebih tebal dr standard bila silinder head di scrup)-Cek HVA, Rocker Arm, Noken As, apkh trjdi pemuaian trhdp part tersebut, bila tdk tentu msh bisa dipakaiSetelah perihal diatas ditangani, radiator isi coolant baru, mesin isi oli baru & ganti filter baru, BBM full tankLalu, Running Test selama setengah hari ato 6 jam, test idle dan jalan lancar & macet.Bila tidak ada masalah selama pengetesan, maka mobil bisa diambil pemilik.Utk teknis penyediaan spare.part bisa dilakukan secara personal artinya pemilik dapat membeli sendiri segala part yg dibutuhkan dan bengkel akan mengenakan ongkos kerja-nya aja.Waktu perbaikan sekitar 6-8 hari kerja tergantung jg antrian di bengkel bubut utk scrup silinder headEstimasi ongkos kerja, yg aku tahu M40 E30 di BeRes sekitar 2jt-an include diskon pemilik paspor serviceEstimasi spare.part, cost tertinggi di pekerjaan silinder head & segala isi-nya..demikian Jeng, mudah2han dpt gambaran atas masalah tersebut.Mobil jangan dipake dulu ya tapi antar langsung ke Bengkel agar ga tambah parah rusak-nya..ini rekomendasi aku utk penjual spare.part biem di Jakarta tp bisa melayani antar daerah tinggal tambah ongkir aja..Toko AWA Motor, Atrium Senen, Telp.021-3847953
Kompresor Overheating – Setelah mengetahui akibat dari overheating sekarang saatnya mengetahui apa saja penyebab dari kompresor udara yang overheating. Ada beberapa penyebab kompresor overheating dan cara untuk mencegah overheating pada kompresor adalah dengan mencegah hal-hal di bawah ini terjadi. Oli yang melebihi lifetime akan menyebabkan penurunan kualitas oli yang akan diikuti oleh penurunan fungsi oli sendiri sebagai pendingin dan pelumas. Bandingkan temperature di body luar ruang screw, pipa antara separator tank dan filter oli dan pipa oli masuk ke radiator. Di atas adalah kiat-kiat dalam mengatasi masalah overheating pada kompresor udara.
