By Sally Bailey
Kawasaki Ninja 150 merupakan sepeda motor dengan mesin 2 langkah atau biasa disebut mesin 2 tak. pada mesin tersebut menggunakan 2 jenis oli dengan fungsi yang berbeda, yakni:oli mesin (menggunakan oli khusus mesin 2 tak) untuk melumasi piston, dinding silinder, kruk as, dan stang seher serta bearing dalam mesin oli transmisi (menggunakan oli mesin 4 tak) untuk melumasi kopling dan rasio transmisisistem pelumasan mesin 2 tak dan 4 tak itu berbeda,pada mesin sepeda motor 2 tak jeroan mesin tidak terendam oli sehingga pelumasannya dengan mencampur bensin dengan oli 2 samping, campuran tersebut terhisap masuk ke dalam ruang bakar lalu terbuang melalui knalpot, hal ini membuat motor 2 tak menjadi ngebul. pencampuran tersebut ada yang menggunakan pompa oli (motor harian) dan campur langsung (motor kompetisi) pada mesin sepeda motor 4 tak jeroan mesin serta transmisi terendam oli dan bersirkulasi di dalamnya tanpa adanya oli yang terbuangoli samping kawasaki 2T dan motul 510 2T, sumber: pribadiOLI SAMPINGoli samping untuk ninja 150 direkomendasikan menggunakan oli kawasaki 2T yang sudah berstandar JASO FCapa itu JASO FC? jika pada botol tersebut dituliskan "premix only" berarti tidak diperuntukan pada sistem pompa oli , biasanya oli tersebut diperuntukan untuk sepeda motor mesin 2 tak kompetisi yang langsung campur oli di tangkibagaimana jika tetap nekat menggunakan oli "premix only"? ada beberapa pengguna ninja 150 yang menggunakan oli tersebut pada sistem pompa olinya tanpa masalah.
Namun, rupanya untuk motor 2-tak, khususnya yang memang dioprek untuk ajang balapan, oli mesin tak terlalu penting. Baca Juga : Ternyata Begini Spesifikasi Oli Mesin Buat Mobil HybridNah, penjelasan diberikan pemilik bengkel Teknoo Tuner HS, Bian Mohar. Untuk melumasi piston dan kruck as, mesin 2-tak seperti Kawasaki Ninja, Yamaha RX-King, dan Suzuki Satria (2-tak) diperlukan oli samping, di mana oli ini berbeda fungsi dengan oli mesin. Baca Juga : Cuma Modal Oli Motor Bisa Nonton MotoGP dan Bawa Pulang Yamaha XMAXPada motor 2-tak, oli mesin hanya untuk melicinkan rasio transmisi, dan sistem kopling, karena ruang engkol dibuat terpisah. Karena, mesin 2-tak enggak terlalu panas, berbeda dengan 4-tak yang memanfaatkan oli mesin di ruang bakarnya,” ujarnya.
ARIPITSTOP.COM – Oli mesin berubah warna jadi putih susu ?, itu yang namanya Milky memang menjadi momok tersendiri buat biker, apalagi kalau motor yang sudah memakai pendinginan air radiator. Ada dua faktor kenapa oli mesin bisa berubah menjadi putih atau berwarna coklat, yang pertama oli mesin tercampur dengan air dan yang kedua adalah oli mesin tercampur dengan air radiator. Pertama beli solar cukup satu liter saja, oli mesin baru 4 botol ( beli oli mesin yang murahan saja untuk membilas atau oli mesin bekas yang masih bagus dua btl dan oli baru 1 btl ). Buang oli mesin yang sudah berubah warna jadi putih, kemudian masukkan setengah botol oli mesin dan setengah liter solar. Tuang oli mesin satu botol, ganti oli mesin satu minggu kemudian setelah itu penggantian oli normal kembali sesuai perawatan berkala.
