By Samantha Carr
Karburator drum : Karburator ini - misalnya karburator PHB dan SHB - memiliki desain yang sederhana, sangat andal, mudah disetel, dan tidak mahal untuk diproduksi. Karburator geser datar : Karburator ini dikembangkan untuk meminimalkan rongga di bawah slide serta panjang karburator. Hal ini menggabungkan keuntungan dari karburator yang lebih kecil (pencampuran yang bersih dengan slide yang hanya sedikit terbuka) dengan keuntungan karburator besar (aliran volume yang lebih besar). Hal ini menghasilkan mesin dengan torsi yang sangat tinggi yang, bagaimanapun, juga menghasilkan tenaga puncak yang sangat besar pada putaran mesin yang tinggi tanpa penyetel harus mengkhawatirkan waktu kontrol atau penampang waktu. Bensin & OliBensin adalah sumber kehidupan mesin dan seperti halnya vitamin bagi kita manusia, oktan dan zat aditif bagi mesin.
Cara Setting Karburator Vespa Px. Serba-Serbi Motor Vespa dan Komponen Spuyer-nya· Spuyer Angin atau Spuyer Langsam Vespa Spuyer yang juga disebut spuyer pilot jet ini berfungsi untuk menyalurkan angin. Setting Karbu Vespa dengan Tepat Cara setting karbu Vespa 20 20 dengan Vespa 26 26 tentu saja tidak sama. Cara Setting Spuyer Karbu Vespa Agar Tidak Mudah MogokCara Setting Spuyer Karburator Vespa yang benar agar tidak Mogok Mendadak di jalan. Ok itulah sedikit ulasan mengenai Cara Setting Spuyer Karbu Vespa Agar Tidak Mudah Mogok Mendadak.
Geseran throttleKarakteristik lain dari karburator SI adalah tidak memiliki jarum jet. Untuk menghindari penggemukan yang berlebihan ini, ada jalan pintas lain untuk udara tambahan; ini adalah ceruk / lekukan / potongan di bagian bawah slide gas. Catatan: Jet samping satu bagian dari karburator lawas bekerja bersama dengan NLKD yang ditekan dengan kuat ke dalam rumah karburator. Jadi, bypass 52 pada karburator Oldie sama dengan misalnya 52:100 pada karburator PX. Karena mesin berpendingin udara juga didinginkan oleh penguapan bahan bakar, mesin ini cukup sensitif terhadap penyetelan ramping.
Otherwise if it has a series of holes along its entire length it is called “four-stroke type”. (Attention: to call the atomizers “2 or 4 stroke” is popular but technically incorrect because you can safely use atomizers with holes for the 2 stroke too. I.e the Minibikes have atomizers with “4 stroke” type holes). Air and fuel mix together and the result is a pulverized spray sucked by the engine. The POLINI CP carburetor can be adjusted so that it works with both the types, 2 or 4 stroke, changing the brake air jet.
Oleh karena itu, area masuk dibagi menjadi nilai “antes de PM” dan “setelah PM” untuk masuknya buka dan el punto muerto inferior (PMI) y se tutup di titik muerto superior (PMI). Untuk sebuah motor Vespa de válvula rotativa, los valores para buen concepto “touring” adalah alrededor de. Jika cigüeñal Anda berada di PM Anda, el lulus, terlepas dari apakah itu digital atau analog, diatur ke "0" dan kemudian cigüeñal akan dikirim ke inisiasi dan akhir penerimaan. Atur waktu masukUntuk membuka bukaan pintu masuk rumah yang diperlukan, cigüeñal harus memiliki nilai yang diinginkan dan menandai posisi cigüeñal di carcasa del motor. Una vez hecho esto para PMI y el PMS, carcasa del motor dapat muncul baru-baru ini dan cigüeñal dapat retirarse fácilmente nuevamente, gracias a los rodamientos de imitación.
Idle Set Screw - This screw sets how fast your engine idles. Step 1 - Remove the grommet that covers the mixture screw if you haven't already done so. Then loosen the mixture screw 1 an 1/2 turns and the idle set screw out 2 1/2 turns. Step 2 - Leave the engine running for this procedure; if it dies, modify the settings and kick it again and keep it running. If it "bogs", or temporarily sputters and then revs, adjust the mixture screw until there is no hesitation.
Cara Setting Spuyer Karburator Vespa yang benar agar tidak Mogok Mendadak di jalan. Cara Setting Spuyer Karbu Vespa yang BenarMelihat bagaimana cara kerja karburator yang benar dengan mengontrol bahan bakar dan udara, untuk melihat perbandingan pada range sekitar Satu : Tiga belas – Lima belas. Lalu kapan waktu yang tepat untuk membesarkan atau mengecilkan spuyer vespa yang kita miliki? Ukuran spuyer karbu vespa 20/15 dan ukuran spuyer standar 82 dan 42 (150). Ok itulah sedikit ulasan mengenai Cara Setting Spuyer Karbu Vespa Agar Tidak Mudah Mogok Mendadak.
