Takaran Oli Shock Satria Fu

Penting untuk memperhatikan takaran oli yang tepat, karena kelebihan dapat membuat shock terasa keras, sementara kekurangan dapat membuatnya terlalu empuk. Disarankan untuk mengukur takaran oli dengan mengikuti panduan pabrik. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTLantas, berapa takaran oli shock depan sepeda motor yang tepat? Takaran Oli Shock Depan Sepeda MotorBerikut ini takaran oli shock depan sepeda motor dari berbagai merek dan tipe. Pastikan untuk memeriksa takaran oli yang tepat sesuai dengan tipe sepeda motor Anda saat melakukan penggantian pada shock breaker depan.

Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki Honda dan Yamaha

Dalam penggantian oli shock ini juga tidak boleh dilakukan sembarangan. Pasalnya ada takaran oli shock depan khusus yang harus diperhatikan. Sepeda motor memiliki takaran yang berbeda dari setiap keluaran dan juga merknya. Berikut ini berapa saja ukuran dari masing-masing sepeda motor berdasarkan merk yang dikutip dari berbagai sumber.

Harus Sesuai Akibat Jika Oli Shock Depan Terlalu Banyak atau Sedikit

Harus Sesuai, Akibat Jika Oli Shock Depan Terlalu Banyak atau SedikitBy Administrator 26 Sep 2022Setiap kendaraan tentu dibekali dengan part yang bernama shock breaker termasuk juga motor. Meski berbeda-beda, tiap shock breaker dilengkapi dengan oli yang bertugas untuk membantu peredaman ketika shock sedang bekerja. Shock breaker jenis teleskopik ini pun dilengkapi dengan oli shock breaker. Jika kalian memasukkan oli shock terlalu banyak maka dampak yang akan timbul adalah shock akan terasa rigid atau keras. Untuk itu, ketika kita ingin memasukkan oli shock breaker sebaiknya kita mencari terlebih dahulu berapa takaran oli yang telah ditetapkan.

Daftar Lengkap Ukuran Oli Shock Depan Motor

Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google NewsJakarta, IDN Times - Ukuran oli shock depan setiap motor memang beda. Sebab fungsi oli shock depan ini sama pentingnya dengan oli mesin. Waktu yang dibutuhkan untuk mengganti oli shock depan Ilustrasi shockbreaker (IDN Times/Fadhliansyah) Oli shock depan memiliki waktu pakai yang perlu dilakukan penggantian setiap setelah kamu menempuh jarak 15 ribu kilometer. Shogun 125 dengan takaran 60 mlShogun 125 New dengan takaran 51 mlSmash dengan takaran 51 mlSmash New dengan takaran 69 mlSatria R 120 dengan takaran 51 mlSatria F 150 dengan takaran 103 mlSuzuki RGR 150 R dengan takaran 175 mlSuzuki FXR 150 R dengan takaran 219 mlThunder 125 dengan takaran 150 mlThunder 250 dengan takaran 396 mlSuzuki TS 125 dengan takaran 125 mlSuzuki Skydrive dengan takaran 53 mlSpin dengan takaran 55Skywave dengan takaran 53 mlSuzuki Arashi dengan takaran 60 ml Baca Juga: Beragam Penyebab Oli Mobil Cepat Berkurang4. Ukuran oli shock depan motor-motor Honda Komunitas Honda merasakan sensasi berkendara Honda CB150R Streetfire (Dok.

Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda Yamaha Suzuki dan Kawasaki

ARIPITSTOP.COM – Servis sok depan?, sudah pasti tidak boleh sembarangan mengisi oli sok karena jika kelebihan atau kekurangan saat mengisi oli sok akan berpengaruh pada tingkat ayunan sokbreker depan dan tentunya tingkat kenyamanan saat berkendara. Bukan cuma volume oli sok saja tetapi jenis oli sok juga sangat berpengaruh. Terkadang yang punya motor memiliki karakter yang berbeda, ada beberapa pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa lebih empuk agar lebih nyaman saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur. Ada juga pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa agak keras, terlebih anak muda yang suka cornering karena sokbreker yang agak keras akan membantu kestabilan motor ketika menikung. Agar tidak salah dalam menuang jumlah volume oli sok yang standar, berikut saya berikan sedikit catatan volume oli sok untuk beberapa tipe motor.

Takaran Oli Shock Depan Satria FU

Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Satria Fu. Takaran Oli Shock Depan Satria FUSatria FU membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. Takaran tersebut dapat dibilang merupakan takaran yang sedang-sedang saja, mengingat shock depan dari Satria FU menggunakan jenis as shock yang panjangnya hingga ke segitiga (kuk) bagian atas. Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli ShockSalah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock.