By Sophie Martin
Di sini saya akan menjelaskan cara mengatasi vespa matik tidak bisa hidupVespa matic adalah Vespa keluaran terbaru jaman sekarang dan sayangnya tidak dibekali dengan kick starter, bayangkan jika sedang berpergian malam malam terus bermasalah pada elektrik starter, dan tiba tiba mati di jalanUntung aja jaman sekarang sudah di permudah dengan banyaknya aplikasi penjemputan dengan ojek online, atau pun towing, dari yang murah sampai yang mahal. Tapi untuk menghemat pengeluaran uang pastinya semua orang juga menginginkannya bukanTips berikut ini mungkin bisa di terapkan di rumah cara cara agar kendaraan kalian tidak bermasalah– coba kalian cek terlebih dahulu sikring nya, apakah masih bagus atau sudah putusCaranya bagaimana! cukup di cabut lalu dilihat kawat bagian dalam sikring tersebutKalo punya alat multi tester lebih enak lagi, putar ke ohm lalu ganti beep agar terdengar suara, jika bunyi berarti masih bagus, jika tidak bunyi berarti wajib di ganti. Sikring– cara yg kedua itu coba kalian cek accu pada motor, caran pengecekannya itu mudah dengan cara klakson atau nyalakan lampu– cara yg ketiga ini coba kalian cek dinamo nya, ini adalah pengecekan terakhir pada motor vespa matik yg tidak bisa hidupDinamo / motor listrikPenjelasan di atas adalah tentang sistim starter elektrik jika masalahnya tidak bisa hidup tetapi kelistrikan yg lain berfungsi dengan baikUntuk lebih jelasnya jika ingin mempraktekannya mungkin kalian bisa lihat video berikut inihttps://youtu.be/Ip5OeI4S3Dw
Liputan6, Jakarta - Salah satu ciri khas yang paling diingat pada Vespa klasik adalah suara knalpot yang `nembak`. Menurut Ardiansyah, mekanik Scooter Clinic, bengkel khas Vespa yang terletak di Lenteng Agung, Jakarta, penyebabnya disebabkan karena platina, yaitu komponen sistem pengapian khas Vespa 1980an. Advertisement"Cek kerenggangan platina. Kondisi platina harus dicek juga. Dalam kondisi knalpot berebet atau nembak, kerenggangan inilah yang berubah.
Bagi pemilik vespa klasik mungkin sering mengalami hal seperti mogok dijalan dann susah untuk menghidupkan mesinnya lagi. Nah Bagi anda pengguna vespa klasik dan motor anda sering mogok mungkin informasi yang kabaroto rangkum dari mekanik vespa senior Warung Scooter bernama om Gondrong dbisa menjadi perhatian anda pencinta vespa klasik. Salah satu kendala yang sering dialami pengguna vespa diantaranya sering mati dijalan dan susah untuk dihidupkan kembali. Jika bensin sudah terbuang menurut perkiraan anda pasang kembali busi dan sela sampai hidup. Kabel busi atau kepala busi aus, gantidengan yg baruKOndensor rusak, gantilah dengan yg baruKoil rusak, perbaiki atau ganti dengan yg baruPenyetelan pengapian tidak tepat, setelah celah platina atau atur saat pengapianBaca Juga:
Klik untuk follow WhatsApp ChannelJakarta, IDN Times - Pernah mengalami motor mendadak susah dihidupkan saat mesinnya dingin atau ketika pagi? Bahan Bakar pengisian bahan bakar minyak jenis Pertamax dan Pertamax Turbo di SPBU . IDNTimes/Holy Kartika Bahan bakar menjadi satu penyebab utama motor dingin susah hidup. Munculnya kotoran dan endapan ini diklaim berasal dari kualitas bahan bakar yang buruk maupun karburator yang jarang dibersihkan. Cek kompresi Ilustrasi filter udara mesin motor (Pixabay/Juargen_G) Jika sudah dipastikan sistem bahan bakar gak bermasalah, coba cek kompresi mesin.
--Sebagian pemilik kendaraan bermotor pasti kerap merasakan sulitnya menyalakan sepeda motor saat mesin dingin, terlebih di pagi hari. Baterai (aki) lemahHal pertama yang bisa menjadi penyebab motor susah hidup yaitu apabila terdapat masalah di bagian komponen aki. Jika tegangannya kurang proses menyalakan mesin bisa terganggu, jadi ada baiknya mengecek aki secara berkala sehingga tak kesulitan menghidupkan mesin motor di pagi hari. Busi rusakKomponen busi yang mengalami kerusakan dapat menjadi faktor penyebab motor susah hidup, umumnya karena masa pakainya sudah habis. Tips agar motor tak susah hidup• Panaskan mesin sebelum memakai motor.
Cara Servis Mesin Vespa ,Bongkar Pasang Mesin,Pasang Kabel Body Vespa DllSalam Mesin Kanan. Aplikasi Ini Bertujuan Untuk Mempermudah Mempelajari Cara Cara Merawat Motor Vespa Kesayangan Kita Diantaranya :# Cara Membelah Mesin Vespa# Cara Memasang Kabel Body Vespa# Cara Memasang Kembali Mesin Vespa# Cara Menyetel Karburator Vespa# Cara Mengatasi Motor Vespa Susah Hidup# Cara Mengatasi Tarikan Ngempos Pada Vespa# Cara Benerin Isapan Vespa# Cara Memperbaiki Perseneling Vespa# Cara memperbaiki Kopling Vespa# Cara Turun Mesin VespaJenis Jenis Vespa Dan Kendaraan Antik Lainya Juga Terdapat Pada Aplikasi Ini. Semoga Aplikasi Ini Dapat membantu Kita Para kaum Pecinta Kendaraan TuaKhususnya Untuk Para Scooteris Scooteris Indonesia Dan Umumnya Untuk Kita Semua Yang Cinta Damai Dan Klasik." SATU VESPA SEJUTA SAUDARA "Disclaimer :Semua Content Dalam Aplikasi Ini Bukan Merek Dagang Kami.Kami Hanya Mendapatkan Content Dari Mesin Pencari Dan Situs Web.Tolong Beritahu Saya Jika Content Asli Anda Ingin Di Hapus Dari Aplikasi Ini. Terima Kasih
Tujuan penulis membuat artikel ini adalah karena sepertinya masih banyak yang motornya pakai karburator dan ada yang mengeluhkan mesin susah menyala saat dingin. Dari pengalaman penulis, setelan yang didapat dengan pengetesan di jalan seringkali jauh berbeda dari setelan saat berhenti. Untuk mengatasi motor yang susah menyala pada saat mesin dingin yang perlu diperhatikan adalah kombinasi setelan dari pilot jet, air screw, jet needle dan kalau bisa pelampung. Jadi bila mesin susah menyala saat dingin, dan bila setelan dari air screw dan pilot jet tidak bisa membantu, maka pengaturan jet needle sebaiknya lebih diutamakan untuk mengatasi hal ini. Setelan yang telalu kaya akan membuat busi basah dan mesin tidak menyala sama sekali, sedang setelan terlalu kering akan membuat busi kering dan mesin menyala cuma sebentar.
