By Amy Hudson
Dasarnya tetaplah motor PX 200, menjadikannya motor VESPA premium dari semua model VESPA yang menggunakan roda gigi. MALOSSI V-One dengan saluran masuk katup cakram dan Malossi VR-One termasuk saluran masuk katup buluh. MALOSSI telah memilih baut M8 yang disekrup langsung ke dalam lubang berulir yang terletak di bagian casing mesin yang lebih besar. Gasket besar tradisional di antara keduanya juga telah diganti dengan MALOSSI yang merekomendasikan penggunaan bahan gasket yang tahan panas. Jika Anda juga mempertimbangkan sistem paking mesin yang telah diperbarui, selubung mesin ini mewakili nilai yang tidak ada duanya dalam kisaran harga ini!
Hinweis:Wenn du eines dieser Social-Media Portale anklickst, stellt der Browser eine Verbindung mit dem entsprechenden Server her. Nachdem du identifiziert bist, werden deine personenbezogenen Daten automatisch an die Netzwerke weitergeleitet. Mit dem anmelden und einloggen zu Youtube, Facebook, Twitter, Instagram sowie dem Bezahlsystem Paypal erklärst du dich mit der Verarbeitung deiner betreffenden personenbezogenen Daten bei den entsprechenden Portalen mit deren Datenschutzbedingungen als einverstanden.
GridOto - Penjualan racing part scooter impor dari Italia ternyata cukup tinggi di Surabaya. Scooter Victory Inter Part, yang biasa dikenal dengan Scooter VIP untuk membuka cabang di Surabaya. Sebelumnya, distributor tunggal merek Polini dan Malossi di Indonesia ini berkantor pusat di Bekasi, Jawa Barat. "Kami ingin lebih dekat lagi dengan pelanggan di Surabaya dan sekitarnya sehingga tidak perlu lagi ke Bekasi untuk mendapatkan suku cadang skuter yang berkualitas seperti Polini dan Malossi asal italia,” bebernya. Scooter VIP Surabaya
Otomotifnet - Filter oli Vespa matik mirip seperti mobil, karena berada di luar mesin dan berbentuk tabung. Untuk filter oli asli Piaggio Indonesia punya merek Sentec, lalu merek lokal ada Sakura, Danmotor serta merek aftermarket yaitu Malossi asal Italia. Di pasaran, filter oli Malossi dijual Rp 300 ribu, filter oli asli merek Sentec dijual Rp 100 ribu. Kalau filter oli asli bisa dipakai hingga dua kali ganti oli mesin, merek lokal disarankan untuk ganti setiap ganti oli mesin. "Sedangkan buat pengguna Vespa matik yang ingin filter oli lebih bagus dari aslinya dan bisa dipakai lama, bisa pilih Malossi," lengkap Dave.
GridOto – Tips beli motor bekas, inilah pilihan merek filter oli mesin yang tersedia buat Vespa matic serta harganya di pasaran. Enggak seperti motor kebanyakan, Vespa matic punya beragam pilihan merek filter oli mesin yang bisa dipilih sesuai selera dan kebutuhan. Supaya paham, berikut ini penjelasan seputar filter oli mesin Vespa matic menurut salah satu bengkel spesialisnya. Di pasaran, filter oli Malossi dijual Rp 300 ribu, filter oli asli merek Sentec dijual Rp 100 ribu, lalu merek Sakura atau Danmotor dijual lebih murah yaitu Rp 50 ribu saja. Kalau filter oli asli bisa dipakai hingga dua kali ganti oli mesin, merek lokal disarankan untuk ganti setiap ganti oli mesin.
IQUTECHEPertama ada fuel adjuster buatan dalam negeri berlabel Iquteche, yang menjajakannya Seventeen Garage (SG) yang ada di bilangan Galaxy, Bekasi. Map 2 untuk pengguna bore up kit dan camshaft Malossi, map 3 untuk yang pakai bore up kit, camshaft dan knalpot Malossi. Selama hanya mengatur fuel mapping,” buka Koko Adiyaksa, Manager Sportisi Motorsport yang ada di Rawamangun, Jaktim. “Harga untuk Vespa Rp 6 juta sudah berikut jasa pasang dan seting di atas mesin dyno." aRacer RC Mini 5 untuk Vespa harganya Rp 3,9 juta, sudah termasuk dengan koil khusus tipe TCI.
GridOto – Tips beli motor bekas, berikut ini pilihan merek dan harga filter udara yang tersedia buat motor Vespa matic. Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Ini Efek Buruk Buat Mesin Motor Yang Enggak Pakai Filter UdaraSebab, secara umum antara filter udara bawaan motor dan filter aftermarket berbeda dari segi kerapatan busa saringan yang dimiliki. Farhan Pilihan filter udara Vespa matic, ada merek Malossi Danmotor , dan ori Vespa“Pilihannya untuk motor standar, rekomendasi pakai filter ori Vespa atau produk Danmotor. Untuk Vespa matic seri LX/S 125/150 2V pakai tipe filter udara yang berbeda dengan LX/S 125/150 3V, Sprint, Primavera, GTS. Baca Juga: Terlihat Sepele, Ini Risiko Baut Boks Filter Udara Motor Tidak Terpasang Lengkap
Untuk menambah debit bensin, bisa pakai piggyback atau ganti ECU aftermarket jenis standalone. Seventeen Garage (SG) yang ada di Jl. Map 1 jika pakai bore up kit dan knalpot Malossi, map 2 untuk pengguna bore up kit dan camshaft Malossi, map 3 untuk yang pakai bore up kit, camshaft dan knalpot Malossi. Selama hanya mengatur fuel mapping,” buka Koko Adiyaksa, Manager Sportisi Motorsport yang ada di Rawamangun, Jaktim. “Tipenya aRacer RC Mini 5 yang bisa di-tuning dalam bentuk 2 dimensi,” ujar Freddy A. Gautama owner USR.
Otomotifnet - Meski punya kubikasi 154,8 cc, tapi ternyata performa dari Vespa Sprint 150 3V menurut Achmad Wahyu Nuryawan kurang responsif. Untuk merealisasikannya, Vespa ini dipasrahkan ke A15 Engineering dan mengambil paket stage 1 yang menghabiskan dana kurang lebih Rp 25 jutaan. KEPALA SILINDERDi kepala silinder klep tetap menggunakan standarnya, namun diganti dengan batang yang lebih besar, “Standarnya klep in batang 4 mm, kalau yang ex 4,5 mm.”“Nah sekarang pakai batang 4,5 mm semua biar lebih kuat. Habis itu bushing klep, retainer klep, ring tatakan klep, dan kuku klep pakai Satria F150." "Biar lebih murah dan dan gampang nyarinya,” rinci Wibowo Bayu Aji dari A15 Engineering yang ada di Jl.
