By Michael Metcalfe
Rem cakram belakang bukan hanya faktor pertunjukan yang ekstrem, tetapi juga mewakili peningkatan rem: tidak ada lagi rem yang memudar, titik pengereman yang tepat, aplikasi rem yang sensitif. The Rem cakram belakang SIP adalah versi sebelah kiri. Dengan rem cakram SIP tidak ada perubahan pada mesin atau rangka yang diperlukan, pada rem cakram MMW Anda harus mengolah bahan dari mesin. Melalui modifikasi dudukan knalpot, sistem knalpot racing sebelah kiri untuk ban lebar juga cocok untuk rem cakram SIP. Cakupan pengiriman rem cakram belakang
CRIMAZ rem cakram roda belakang kompatibel dengan semua model rangka besar Vespa yang dilengkapi dengan roda 10, selain dari rangka lebar vintage. Satu-satunya modifikasi yang diperlukan untuk integrasi yang sukses adalah pada ulir yang terdapat pada pelat pelindung debu rem. Kaliper rem mengambang 30mm dipasang secara internal dan tromol rem yang dimodifikasi secara tepat disertakan dalam kit untuk memfasilitasi hal ini. Karena rem ini bekerja secara hidraulik, pedal rem belakang yang sesuai juga diperlukan. CRIMAZ memiliki solusi plug and play yang tersedia dalam bentuk pedal rem belakang hidraulik yang inovatif (#30004200).
MBC berkualitas sangat tinggi juga memiliki rasio harga / kinerja yang sangat baik. Kami menyediakan piston tekanan yang berbeda. Piston tekanan harus minimal Ø 11mm dan maksimal Ø 13mm. Silinder rem utama dengan disusun secara radial silinder memindahkan tenaga penuh yang dihasilkan dengan menekan tuas rem langsung ke piston di kaliper rem. Jika dibandingkan dengan jenis pompa rem yang disusun secara aksial, titik tekanan pengereman dapat ditentukan dengan lebih tepat dan juga 'rasa' yang lebih baik.
