By David Lee
GridOto - Kalian kesusahan cari roller buat CVT Vespa matic 125 cc? Enggak usah khawatir, ternyata roller Vespa matic 125 cc serupa dengan roller CVT motor matic Honda berikut ini. "Roller Vespa matic 125 cc ini ukurannya sama seperti roller Honda Vario," ucap Rahmat Lutfianto, owner Vesfun Scooter Garage kepada Gridoto. Menurut Lutfi, roller Vespa matic 125 cc dibikin lebih kecil ukurannya karena menyesuaikan dengan rumah roller di pulleynya. Ryan/GridOto Roller Honda PCX 150 (kiri), Roller Honda Vario 150 (kanan)
Otomotifnet - Upgrade ringan agar mendapat akselerasi ringan pada Vespa matik cukup ganti roller CVT. Ganti roller bawaan Vespa matik dengan bobot lebi ringan. Baca Juga: Vespa Primavera Mesin Dikorek, Jadi 200 cc, Tenaga Naik 4,6 DKHasilnya, tarikan bawah Vespa matik jadi terasa kurang responsif. "Kalau mau akselerasi lebih enteng, bisa pakai roller 10 gram bawaan Vespa LX 150 yang masih buatan Italia," jelas Manto saat ditemui di Jalan Layung, Rawamangun, Jakarta Timur. Sumber Jaya Motor Roller Vespa matic 10 gramSoal harga, roller 10 gram kepunyaan Vespa LX 150 yang masih buatan Italia dibanderol enggak sampai Rp 200 ribu.
GridOto - Panduan ganti roller Vespa matic agar tarikan mesin lebih responsif. Buat beberapa penggunanya, mesin Vespa matic memang dirasa kurang responsif. "Memang kalau penggunanya baru pindah dari motor matic Jepang ke motor Vespa, itu cukup terasa perbedaan karakter mesinnya," bilang Bimo Aryo mekanik dari Big Scoot Garage. Pakai Punya Honda BeAT Lebih MurahMenurut Bimo salah satu trik mudah mengakali akselerasi agar lebih responsif adalah mengganti roller dengan bobot yang lebih ringan. "Bobot roller bawaan Vespa itu 14 gram, bisa diganti dengan yang lebih ringan," lanjut Bimo.
Meski dua kali terlempar dari tunggangan, pembalap tim Skye PPC Motorsport ini masih bisa finish di urutan ke-2. Vespa Primavera lansiran 2013 ini sudah banyak adopsi part motor Jepang. Setingannya disesuaikan sama karakter mesin Primavera,” ucap Rodolf Sahartian yang rawat motor ini. Menurut mekanik yang akrab disapa ‘Bolot’ ini, pemasangan part V-ixion di Primavera tidak terlalu rumit. Dibuat triangle karena mesin Primavera adopsi tiga klep,” tambah Bolot yang dibantu Gombos Tepepa dalam meracik motor ini.
OTONETTERS - Mungkin banyak pemilik motor matik yang belum tau, atau belum terbiasa merawat CVT di motor matik. CVT(Continuously Variable Transmission) atau secara umum dikenal sebagai transmisi otomatis di motor, berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang, jadi secara berkala sebaiknya dirawat supaya performa tetap optimal. roller cvt (darsonosu)Pada CVT terdapat beberapa part yang habis pakai atau dapat aus, Salah satu-nya adalah roller, tetapi banyak juga pengguna motor matik yang ingin mengganti roller untuk meningkatkan performa, seperti misal akselerasi awal. dimensi roller (darsonosu)Dimensi roller (diameter*tebal) : Umumnya pada bingung, motor matik saya bisa pakai roller milik matik merk lain atau enggak ya? Berikut ini panduan ukuran fisik(dimensi) roller motor matik yang dijual dan beredar di Indonesia.Dimensi roller (diameter*tebal) :
MOTOR Plus-online - Tanda roller CVT motor matic Vespa minta diganti, muncul bunyi kretek mengganggu jangan disepelein. Roller di CVT motor matic Vespa dipasang ke puli depan, tepatnya di Primary Sliding Sheave atau puli primer bergerak. Roller CVT motor matic Vespa bisa mengalami kerusakan, tanda fisiknya adalah bopak atau peyang. Namun jangan khawatir, ada beberapa tanda-tanda roller CVT motor matic Vespa minta diganti. Baca Juga: Tanda Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX Harus Diganti, Bikin Perjalanan Enggak NyamanHal itu dijelaskan oleh Dennil Sagita, founder bengkel Vespa Scooter VIP.
Apalagi, ditambah adanya peresmian pabrik Piaggio di Cikarang, Jawa Barat baru-baru ini membuat Vespa Matic akan semakin membanjiri pasar domestik. Beberapa tipe Vespa Matic di antaranya yakni Vespa Sprint, Vespa Primavera, Vespa GTS, Vespa LX, dan Vespa S.Meski demikian, pengguna Vespa Matic perlu memperhatikan perawatan rutin pada skuter kesayangannya. "Servis CVT itu dibersihin bagian variator, flywheel, dinding crankcase CVT, cover CVT, dan bagian kampas koplingnya. "Anjuran servis CVT Vespa Matic kategori standar itu per 2.000 km atau tiga bulan tergantung mana yang lebih dulu. Selain servis CVT, pengguna Vespa Matic juga perlu memperhatikan periode mengganti oli secara rutin.
Subtitusi roller pada motor matik semakin beragam pilihannya, semua mengacu pada dimensi bentuk yang sama dan tidak mengubah apapun pada bagian roller. Bagi para pengguna matik yang hobi ngoprek pasti suka yang namanya gonta ganti ukuran roller demi menyesuaikan tarikan motor dengan penggunanya. Ada beberapa roller yang bisa ditukar guling dengan merek motor sejenis atau dari jenis motor yang berbeda tetapi tetap sama dalam dimensi nya neh bro. Neh bro ada bebebrapa referensi roller yang bisa diajak tukeran PNP alias plug and play walaupun beda jenis motor :-Yamaha Mio Sporty (10,5 gram) bisa menggunakan roller Yamaha Mio J (9,5 gram)-Honda PCX 150 (18 gram) bisa menggunakan roller Honda Vario 125 PGM-Fi (18 gram)-Kymco Trend SR 125 (7,5 gram) bisa menggunakan Honda Vario 110 (15 gram)-Honda Vario 125 PGM-FI (18 gram) bisa menggunakan roller Suzuki Spin (12 gram), Sky drive (15 gram), Skywave (15 gram)-Yamaha N-MAX(13 gram) bisa menggunakan roller Yamaha Mio M3 (12 gram), Xeon (11 gram), Soul GT (9,5 gram)-Suzuki Skywave (15 gram) bisa menggunakan roller Honda PCX 125 (18 gram)-Yamaha X-Ride (8 gram) bisa menggunakan roller Yamaha Mio Sporty (10,5 gram), Mio J (9,5 gram)-Honda Spacy (12 gram) bisa menggunakan roller Honda Beat (9 gram)Itulah beberapa jenis motor yang bisa saling tukar roller atau subtitusi pada bagian roller, jadi sekarang bro-bro semua jangan kebingungan lagi kalau mau oprek di bagian CVT. (www.motorplus-online)
Pada dasarnya pihak pabrikan (ATPM), memproduksi massal sepeda motor dengan beracuan untuk keselamatan yang lebih diutamakan. Tapi banyak sebagian orang ingin kendaraanya agar lebih kencang saat dijalan tanpa harus di bore-up. Nah, Blackxperience ingin berbagi tips untuk Anda yang memiliki Vespa matic agar lebih kencang untuk harian. Menurut Deni selaku mekanik Scooter House Djakarta, ada beberapa komponen yang harus diganti agar Vespa matik lebih kencang untuk harian tanpa harus melakukan bore up. Deni menambakan, ketika semuanya diganti dipastikan Vespa matic Anda akan lebih enak dan laju motor Anda akan semakin enteng untuk harian, pokoknya bedalah tanpa harus melakukan bore-up.
