By Una Davidson
PT Piaggio Indonesia ingin mengajak seluruh pencinta Vespa di Indonesia untuk mengenang kembali sejarah dan cerita Vespa di tanah air. AdvertisementRentang waktu1950-an: Merupakan era yang paling bersejarah bagi Vespa karena di era inilah Vespa lahir dan berkembang, di Indonesia. 1970-an: Kejayaan Vespa terus berlanjut, melalui model-model klasik dan ikonik, dari Vespa Sprint 150cc, Vespa Super 150cc dan Vespa Special 90cc. 1980-an: Di era ini, Vespa yakin bahwa Indonesia siap untuk menarik perhatian pecinta otomotif dengan line up big engine. Vespa Excel 200cc dan Vespa Spartan 200cc merupakan dua model big engine pertama yang dipasarkan di Indonesia dan diapresiasi oleh seluruh pecinta Vespa di Indonesia hingga saat ini.
Nah, Kalau sebelumnya kita sudah kupas tuntas soal Sejarah Vespa secara Worldwide, Kali ini mari kita persempit menjadi Sejarah Vespa di Negeri Tercinta kita ini, Indonesia… Pastinya sudah pada penasaran kan ? Setelah menyelesaikan tugas perdamaian yang berat, Pasukan Garuda menerima tanda penghargaan dari Pemerintah Republik Indonesia berupa Vespa di tahun 1963-1964. Lantaran diberikan pada Prajurit yang bertempur di Congo, Maka akhirnya Vespa tersebut hingga kini dikenal dengan nama Vespa Congo. Itulah sepenggal kisah Sang Vespa dengan kebanggan tinggi, yang juga sukses membawa “demam” Vespa ke Indonesia, Vespa Congo… Nah, Itu alasannya harga seken Vespa Congo sekarang cenderung “gokil”, wkwkwk…Oke, Back to Laptop, Eh Vespa…. ICCO Murni Indonesia (IMI)… Di tahun yang sama, Hadirlah salah satu Vespa yang nantinya punya nama besar, Vespa Excel.
Penugasan serupa juga pernah terjadi di 1960-an dan para prajurit dari Indonesia sempat dihadiahi Vespa Kongo usai bertugas. Nama Kongo untuk motor Vespa itu merujuk pada negara Kongo di benua Afrika, negara tujuan pasukan perdamaian Indonesia bernama Kontingen Garuda (KONGA) yang menjalankan misi bersama PBB. Para prajurit yang telah menyelesaikan tugasnya diberi penghargaan dari pemerintah berupa vespa tahun 1963-1964, yang kemudian disebut Vespa Kongo. Di sejumlah wilayah Pulau Jawa, Vespa Kongo ini kerap dijuluki sebagai Vespa ndog yang berarti telur. Meski Vespa berasal dari Italia, Vespa Kongo untuk para prajurit tak diproduksi dari sana.
Vespa sempat dirakit di pabrik PT Danmotor Vespa Indonesia yang terletak di Pulo Gadung, Jakarta Timur sebelum akhirnya perusahaan tersebut merumahkan ribuan pekerjanya dan gulung tikar akibat krisis moneter 1998.Pabrik Danmotor Vespa Indonesia yang ada di Pulo Gadung merupakan pindahan dari pabrik perakitan Vespa yang ada di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta Pusat. Sebelum 1971, Vespa yang ada di Indonesia didatangkan dalam bentuk dirakit sebagian (semi-knocked down) dari Italia.Barulah pada 1971 atau setelah beroperasinya pabrik Danmotor Indonesia Vespa di Pulo Gadung, Vespa dirakit sepenuhnya atau completely knock down (CKD). Sebagian besar komponen kecuali mesin dan sebagian kecil bodi diproduksi oleh Danmotor Vespa Indonesia di pabrik Pulo Gadung.Sepak terjang Danmotor Vespa Indonesia tidak bisa diremehkan. Perusahaan tersebut sempat termasuk kedalam lima besar produsen Vespa yang dinaungi oleh Piaggio License.Bahkan, Danmotor Vespa Indonesia sempat memproduksi seri Vespa khusus untuk Indonesia. Alhasil, seri Vespa ini cukup diminati konsumen Indonesia kala itu.Kini, sebagian fasilitas produksi di pabrik Danmotor Vespa Indonesia terlihat seperti tak ada kehidupan di dalamnya.
Sejarah Kelahiran IVIPada tahap awal proses kelahirannya diprakarsai oleh Club Vespa Scooter melalui mekanisme Konsolidasi Club yang ada di Jakarta , Bogor dan Sukabumi, masing-masing dari pihak :1. Dengan adanya wadah club Vespa Scooter di Tanah Air diharapkan Insan Vespa Mania semakin dapat mengukir karya-karya nyata dan prestasi yang dapat dipersembahkan kepada Bumi Pertiwi. Hal ini ternyata merupakan Club Otomotif yang pertama kalinya serta merupakan satu-satunya Club Otomotif khususnya Club Vespa Scooter di Tanah Air, sehingga IVI merupakan organisasi masyarakat yang halal dan dijamin keabsahannya, berkiprah diseluruh wilayah Republik Indonesia. Anggota IVIJumlah Club yang menjadi anggota IVI : 261 Club, tiap Club minimal beranggotakan sebanyak 30 motor. Tahun 1998 Balap Uji Regulasi OMR Vespa Scooter sang juara mendapatkan tropi tetap dan tropi bergilir bagi Club anggota IVI dari menteri Pemuda dan Olah Raga Republik Indonesia .
(Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia) (Piaggio Indonesia)2021 menjadi tahun yang sangat penting bagi Vespa. PT Piaggio Indonesia ingin mengajak seluruh pecinta Vespa di Indonesia untuk mengenang kembali sejarah dan cerita Vespa di tanah air. Pemerintah Indonesia memberikan Vespa atas jasa Kontigen Garuda sebagai Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Kongo dan menjadi sebuah torehan sejarah yang berarti serta mendalam bagi Vespa di Indonesia. Vespa Excel 200cc dan Vespa Spartan 200cc merupakan dua model big engine yang pertama dipasarkan di Indonesia dan diapresiasi oleh seluruh pecinta Vespa di Indonesia hingga saat ini. 2000-an: Menandai ulang tahun ke-50, Vespa mempersembahkan Vespa ET dalam tiga versi: Vespa ET4, Vespa ET2, dan Vespa ET2 Injection.
