By Colin Young
BeritaBalap-Pebalap Wilman Hammar, akrab disapa Willy Hammer sukses meraih juara nasional MP1 (150 cc) yang ditahbiskan alias diresmikan dalam Grand Final Motoprix 2018 di Sirkuit GBT, Surabaya, Minggu kemarin (18 November). Ini pakai dynonya Cream-pie Jogja, “tukas Gendut GDT Racing yang mematok perbandingan kompresi 13,6 : 1 dan pastiya mengaplikasi knalpot stainless by Cream-pie Racing. Suhu radiator mencapai 90 derajat celcius, “ucap Gendut GDT Racing yang dijamin pula menggunakan ECU aRacer. Lebih lanjut, Gendut GDT Racing yang bermarkas di Berbah Sleman Yogyakarta menegaskan bahwa saat ini peak-performance dinaikkan pada RPM 13.500. “Untuk torsinya bermain di angka 20,5 nM, “tukas Gendut GDT Racing yang lebih pede dengan klep UMA Racing dengan kombinasi ukuran 23/20 mm.
Penyebab Motor Hilang Kompresi, Jangan Bingung Ini Gejala dan Cara Mengatasinyaloading...Penyebab motor kehilangan kompresi otomatis akan membuat motor mogok. A A A- Penyebab motor hilang kompresi tidak perlu disikapi berlebihan apalagi panik. Jadi mungkin Anda akan kebingungan apa yang sebenarnya terjadi?Gejala itu memang merupakan tanda dari motor yang kehilangan kompresi. Perlu dicatat, kompresi motor yang tiba-tiba hilang tidak mutlak terjadi pada motor berusia tua saja.Motor-motor skutik yang usia pakainya masih muda juga bisa saja kehilangan kompresi. Pasalnya kompresi hilang terjadi karena adanya empat penyebab yang bisa membuat motor kehilangan kompresi.Jadi tidak hanya motor lama yang usia pakainya sudah sangat tinggi, motor baru juga bisa saja kehilangan kompresi.
Lalu, apa itu sebetulnya kompresi mesin motor dan bagaimana cara menghitungnya? Kompresi mesin motor memiliki pengertian sebagai memampatkan udara yang ada di dalam silinder mesin sebelum busi menyala. Rumus hitung rasio kompresi mesin motorSebagai pengendara disarankan mengetahui rasio kompresi mesin pada motor. Cara mengetahui volume ruang bakar adalah dengan cara mengisi ruang bakar dengan cairan. Cara menghitung rasio kompresi (r) adalah volume ruang bakar (Vr) + volume silinder (Vs) kemudian dibagi volume ruang bakar (Vr).
