By Chloe Randall
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Hallo detikOto, saya ingin bertanya. Saya ingin motor Yamaha Mio saya tarikannya tambah kencang. Apakah dengan mengganti karburatornya dengan karburator dari Yamaha RX King akan membuat Mio saya tarikannya lebih bagus? Atau tambah boros?Terima kasih.Prastyobayu_xxxxx@ymailHallo Bro Prastyo, salam kenal, salam detikOto.Karburator Mio dengan sistem vakum, diganti karburator RX King dengan cara kerjanya yang konvensional, pasti bisa dan tenaga lebih responsif, dan semua tergantung keperluannya untuk balap atau harian.Kalau boros boros sudah pasti, karena venturi RX King lebih besar dari Mio.Dan hal yang paling penting jettingnya harus pas, bila penyetingannya kurang pas, nanti cuma boros saja tetapi motor kurang bertenaga, jadi kan sia-sia juga.Demikian semoga membantu.
80 Ukuran Spuyer Karburator Motor Standar Untuk Semua Tipe80 Ukuran Spuyer Karburator Motor Standar Untuk Semua Tipe 2022AdvertisementsUkuran Spuyer – Karburator merupakan salah satu piranti penting di dalam sebuah kendaraan baik mobil atau sepeda motor. Daftar Ukuran Spuyer Karburator Motor Standar TerlengkapAdvertisementsMeski merupakan komponen karburator dengan ukuran cukup kecil. Daftar Ukuran Spuyer Karbu Motor StandarSeperti diatas kami sampaikan, ukuran spuyer motor tidaklah sama satu dengan yang lainnya. Semoga penjelasan mengenai pengertian spuyer, fungsi spuyer serta daftar ukuran spuyer motor standar lengkap untuk semua tipe motor diatas bisa menjadi refensi menarik untuk bisa kalian simak dan pelajari. Trik Simpel Ini Bikin Tarikan Mesin Yamaha Mio Smile Lebih EntengGridOto - Ada satu cara simpel untuk membuat tarikan mesin Yamaha Mio Smile lebih enteng.
GridOto - Banyak pengguna motor yang pakai karburator ingin pasang karburator yang lebih besar di mesin yang masih standar. Lalu bolehkah pasang karburator dengan diameter lebih besar untuk motor yang mesinnya masih standar? Biar jelas kita tanya langsung ke bengkel yang biasa menggarap upgrade mesin untuk harian dan balap. "Tapi disarankan ukurannya tidak kelewat besar, karena tidak cocok juga untuk mesin yang standar," tegasnya. Baca Juga: Jangan Asal Pasang Kipas Variasi di Motor Matic, Efeknya Serem
Mengorek Yamaha Mio sampai extrem tapi tampilan mesin terlihat standar dengan yang powernya bengis. Tekniknya aplikasi seher besar yang dicomot dari Honda CBR 150R. Lantas Chandra berpikir menggunakan setang seher yang lebih pendek dari asli Mio. “Korbannya beberapa seher pecah akibat menabrak bandul kruk as,” jelas Chandra yang sudah mengorbankan 4 seher untuk riset. Menggunakan kalkulator dipadukan dengan diameter seher yang 67,5 mm, maka kapasitas silindernya jadi 250 cc.
GridOto - Ada satu cara simpel untuk membuat tarikan mesin Yamaha Mio Smile lebih enteng. "Biasanya pemilik Yamaha Mio Smile yang ingin tarikan motornya lebih enteng, main jetnya (MJ) saya ganti dengan milik Mio Sporty yang kodenya 5TL," buka Jimmy Anwar, Owner bengkel spesialis restorasi Yamaha Mio, Mionizer kepada GridOto. "Sedangkan main jet (MJ) Yamaha Mio Smile yang berkode mesin 28ND atau 14ND ini hanya 108," tambahnya saat ditemui beberapa waktu lalu. "Syaratnya kondisi karburator Yamaha Mio Smile harus normal agar lebih terasa efeknya," kata Jimmy. Isal/GridOto Karburator Yamaha Mio Sporty yang berkode 5TLBaca Juga: Enggak Nyangka Yamaha Mio Smile Bekas Ini Terjual Rp 20 Juta, Tampil Standaran, Apa Istimewanya?
