By Emily Gill
Salah satunya adalah perbedaan kelistrikan AC dan DC bagi lampu motor. Dikutip dari MOTOR Plus-online (24/12) Yakni AC (Alternating Current) dan DC (Direct Current). Ciri paling gampang untuk membedakan kelistrikan AC dan DC adalah dari lampu depan. Jika kelistrikan DC, lampu depan akan langsung menyala ketika mesin pada posisi ON. Itulah Perbedaan Kelistrikan AC dan DC Bagi Lampu Motor
MOTOR Plus-online - Selain sistem kelistrikan sistem AC (Alternating Current), motor juga ada yang menggunakan sistem kelistrikan model DC (Direct Current). Buat yang belum tahu apa itu sistem kelistrikan DC, cara gampang mengetahuinya lewat ciri-ciri yang dimiliki. Cirinya gampang saja untuk tahu motor tersebut pakai sistem kelistrikan DC atau bukan. Kalau pakai LED, bisa dipastikan sistem kelistrikan lampu depannya DC, yang mengandalkan arus langsung dari aki. Umumnya, sistem kelistrikan DC digunakan pada motor sport atau motor berkapasitas mesim besar.
DownloadsLicenseCopyright (c) 2020 MajamechaThis work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License. Seluruh artikel di jurnal ini dapat disebarluaskan dengan tetap mencamtumkan sumber yang sah. Identitas judul artikel tidak boleh dihilangkan. Penerbit tidak bertanggung jawab terhadap naskah yang diplubikasikan. Isi artikel menjadi tanggung jawab penulis.
Daftar IsiYasser speed shop__Sistem kelistrikan pada Honda Vario 150 PGM-FI. Bagi kalian yang sedang mencari referensi tentang sistem kelistrikan khusus nya Honda Vario 150 PGM-FI , mungkin artikel ini bisa membantu. Diagram kelistrikan sistem pengapian Honda Vario 150 PGM-FI. Sistem pengisian Honda Vario 150 PGM-FI. Diagram kelistrikan sistem starter motor Honda Vario 150 PGM-FI.
MOTOR Plus-online - Pada sepeda motor yang beredar di tanah air, umumnya terdapat dua jenis pengisian. Yaitu, pengisian sistem kelistrikan 1 phase dan 3 phase. Sistem kelistrikan 1 phase ini biasanya dipakai pada motor-motor matik kecuali Honda Vario 125, PCX 125 dan PCX 150, juga pada motor-motor bebek terkecuali Suzuki Shogun 125 FI. Sistem kelistrikan 3 phase, biasanya dipakai pada motor Yamaha V-ixion old, Suzuki Thunder 125 dan Thunder 250, Shogun 125 FI, Vario 125, PCX 125 dan PCX 150. Baca Juga : Bukti Debt Collector Ditembak Mati Polisi Akibat Merampas KendaraanBaca Juga : Segini Bayaran Debt Collector Bisa Amankan Motor yang Kredit MacetSistem kelistrikan 1 phase ini, masih dibagi menjadi dua kategori, yaitu sistem kelistrikan 1 phase half wave dan full wave.
GridOto - Karena beberapa hal di bawah ini, sistem kelistrikan New Honda Vario 125 ternyata berbeda dengan Vario 125 versi lama. Hanya sekedar facelift, New Honda Vario 125 memang masih pakai basis serupa Vario 125 yang meluncur di tahun 2018 silam. "Untuk rangka, suspensi dan mesin New Honda Vario 125 enggak ada perubahan dengan Vario 125 lama," jelas Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Farhan Rangka dan mesin eSP milik New Honda Vario 125 persis Vario 125 2018Hal tersebut dipertahankan sebab diakui spesifikasi Vario 125 masih dianggap cukup untuk kebutuhan konsumen saat ini. Selain itu, tekstur jok New Honda Vario 125 juga kini terasa lebih nyaman diduduki dibandingkan pendahulunya tersebut.
Motor Honda Vario 150 Old memang sudah menggunakan sistem DC untuk pengisian daya pada sistem kelistrikan motor. Sistem DC (Direct Current) merupakan sistem kelistrikan yang menggunakan arus searah, dimana arus listrik mengalir dari terminal positif ke terminal negatif. Dalam motor Vario 150 Old, sistem DC digunakan untuk mengisi daya baterai dan menyuplai listrik ke berbagai komponen elektronik seperti lampu, lampu sein, klakson, dan lain-lain. Kelebihan menggunakan sistem DC pada motor adalah daya tahan baterai yang lebih lama dan penggunaan daya yang lebih efisien. Dengan adanya sistem DC pada motor Vario 150 Old, pengendara dapat lebih nyaman dan aman dalam menggunakan motor ini.
Mari kita jelaskan lebih lanjut tentang fungsi relay dan mengapa penggunaannya sangat relevan. Fungsi Relay pada Vario 150Mengontrol Lampu Utama: Relay pada Vario 150 berperan dalam mengontrol aliran listrik menuju lampu utama. Melindungi Sistem Listrik: Relay juga melindungi sistem listrik dari fluktuasi tegangan yang dapat merusak komponen-komponen elektronik. Keuntungan Penggunaan Relay pada Vario 150Peningkatan Keamanan Sistem Kelistrikan: Relay membantu mencegah kerusakan akibat arus berlebih dan tegangan yang tidak stabil. Ingatlah untuk selalu menggunakan produk yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi saat mengganti relay yang rusak.
GridOto - Honda Vario 150 generasi pertama lansiran 2015 sampai 2018 terpilih sebagai skutik yang dibahas dalam rubrik seken keren GridOto minggu ini. Namun sebelum sobat memboyong Honda Vario 150 generasi pertama, perlu mewaspadai masalah yang kerap timbul agar memahami solusinya. Menurut Dede Rohman, Kepala Mekanik bengkel Mahendra Motosport (MMS) di Bekasi, Jawa Barat, Honda Vario series termasuk Vario 150 pertama, biasanya memiliki masalah di sektor kelistrikan. Ia mengungkapkan, ada beberapa cara yang diterapkan untuk memperbaiki soket starter Honda Vario 150 yang terbakar. Sekadar informasi, Honda Vario 150 generasi pertama diluncurkan bersamaan dengan Vario 125 generasi kedua oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada 14 Januari 2015.
Apakah Anda mengalami masalah di mana motor Vario 150 tiba-tiba mati total dan tidak bisa dihidupkan kembali? Artikel ini akan membahas penyebab motor Vario 150 mati total dan cara mengatasinya. Mesin yang Overheat: Mesin yang panas berlebihan dapat menyebabkan motor Vario 150 mati total. Cara Mengatasi Motor Vario 150 yang Mati TotalJika motor Vario 150 Anda mati total, cukup mengecek langsung penyebabnya dengan satu atau beberapa caranya di bawah ini:Menyalakan Ulang Mesin: Cobalah menyalakan ulang mesin motor Vario 150 Anda setelah sedikit beristirahat. Itulah beberapa penyebab motor Vario 150 mati total yang harus diketahui dan cara mengatasinya.
