By Emily Lambert
Kawasaki KLX150 merupakan salah satu motor keluaran Kawasaki yang cukup sukses di Indonesia. Hingga saat ini, penjualan dari Kawasaki KLX 150 masih terus melejit. Selain itu, semakin banyaknya konsumen yang mengendarai motor Kawasaki KLX 150 diperkotaan juga cukup berpengaruh terhadap tingginya penjualan motor tersebut. [bacajuga url=62575]Lantas, kapan waktu yang tepat untuk mengganti busi Kawasaki KLX 150? Jika bro membaca buku manual KLX150, maka lo akan tahu bahwa sebaiknya busi Kawasaki KLX 150 diganti setiap 12.000 km.
GridOto - Banyak beredar di pasaran, sebenarnya apa sih yang membedakan cop busi standar dengan yang racing? Lalu apa sih bedanya cop busi racing dengan yang standar? "Sementara untuk cop busi racing bahannya dia karet silikon, ketika dipegang terasa kenyal dan lentur," tambahnya. Saat dipasang ke busi biasanya cop busi racing ini jadi lebih rapat. Istimewa Ilustrasi cop busi racing"Makanya klaim dari cop busi racing ini dia lebih tahan air karena lebih rapat dan air tidak rawan masuk," terang Iwan.
Motor trail pabrikan Kawasaki ini tidak bisa disubtitusi businya walaupun tipe motornya sama. Baca Juga: Kok Bisa Harga Motor Kawasaki KLX 230 dengan KLX 150 Hampir Seharga Suzuki Nex II? Baca Juga: Pas Banget, Kampas Rem Depan-Belakang Motor Ini Bisa Dipakai Buat Kawasaki KLX230Dealer Kawasaki Kebon Jeruk menjual busi untuk Kawasaki KLX230 dan KLX 150 dengan harga yang sangat berbeda. Dengan kode busi LMAR-9G, busi Kawasaki KLX230 dibanderol Rp 250 ribu. Sementara, busi milik sang adik, Kawasaki KLX 150 hanya Rp 25 ribu.
GridOto - Buat kalian yang ingin pakai busi Iridium buat motor harian, simak artikel ini sampai habis ya. Sebelum membahas kelebihan dan kekurangannya, mari simak perbedaan busi motor biasa dengan busi iridium. "Pada elektroda pusat dan elektroda ground busi iridium, bahan penyusunnya terbuat dari iridium," buka Diko Oktaviano selaku Techincal Support PT NGK Busi Indonesia kepada GridOto. Busi motor yang elektrodanya sudah pakai iridium punya beberapa kelebihan. Isal/GridOto Api busi iridium terfokus"Percikan api yang dihasilkan busi iridium itu lebih stabil dan lebih besar," sahut Ade Setiawan, Service Advisor bengkel resmi Yamaha, Amie Jaya Motor.
Bahwa kerenggangan busi , mempengaruhi power yang dihasilkan mesin. Paling sip, kita akan menguji, berapa power yang dihasilkan kala kerenggangan busi kita ubah. Karakter kerenggangan atau gap busi akan menentukan karakter mesin. OTOMOTIF Ilustrasi kerenggangan celah busi STANDAR PABRIKPengetesan diawali dengan gap standar referensi pabrikan. Bisa jadi angka power bisa naik karena api busi yang dihasilkan lebih besar.
