By Thomas Wallace
Kawasaki sebagai salah satu pelopor motor dual purpose 4-tak 150 cc di Indonesia mengaku belum terusik dengan kehadiran Yamaha WR155R dan Honda CRF150L. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) bahkan menyebut penjualan KLX 150 Series bisa sampai ribuan unit per bulan. "Kalau di Kawasaki share di supermoto ada di sekitar 60 persen dari KLX 150 series. Well seperti diketahui, KLX 150 belum mendapat penyegaran secara besar-besaran sejak diluncurkan. Dari sistem pembakaran bahan bakar, hanya KLX 150 yang masih menggunakan karburator.
GridOto - Mesin masih sama dengan generasi sebelumnya, gimana hasil performa dan konsumsi bensin Kawasaki KLX150 S? Dengan mesin 144 cc SOHC 2 katup berpendingin udara dengan transmisi manual 5-percepatan, pasokan bahan bakar pun masih pakai karburator. Meski masih karbu, menyalakan mesin KLX150 S tetap mudah dilakukan dalam kondisi dingin seperti di pagi hari. Enggak perlu tarik tuas choke, cukup tekan tombol starter sambil buka sedikit gas mesinnya langsung menyala dan mudah langsam. Namun memang untuk mencapai 100 km/jam kalah jauh, CRF150L hanya butuh 20,6 detik sementara KLX150 S perlu 25,26 detik.
GridOto - Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tahun ini resmi merilis Kawasaki KLX150 baru dengan berbagai penyegaran, lantas apakah cukup untuk merebut tahta Sport Dual Purpose? Penyegaran yang dilakukan KMI dalam bentuk tampilan baru yang makin mirip dengan besutan spesial engine Kawasaki KX juga fitur baru seperti lampu LED. Namun, sayangnya dari segi mesin Kawasaki KLX150 masih setia dengan dapur pacu 1 silinder 144 cc SOHC 2 katup berpendingin udara dengan karburator. Selanjutnya ada juara bertahan Yamaha WR155 dengan mesin yang paling powerful di kategori sport dual purpose 150 cc. YIMM Yamaha WR155R jadi Sport Dual Purpose 150 cc dengan fitur jempolan dan performa rupawanApakah segala kebaruan New KLX150 dapat membuatnya jadi pemenang di kategori ini?
Pencarian parts sein KLX 150 pun tak mudah, toko onderdil yg katanya “lengkap” di Kebumen bersebelahan dg tugu Lawet itu pun tak menyediakan parts seinnya, bahkan pelayan tokonya tak paham dg parts yg namanya lampu sein! Alhasil setelah menimbang2 agak lama & melihat isi dompet yg ternyata masih “aman” untuk meminang parts sein KLX 150 maka saya langsung putuskan untuk membeli sein original KLX 150 lengkap dg tanda bon beserta kardusnya. Pemasangan parts sein pun sukses meski agak susah, ditespun Alhamdulillah menyala lampu seinnya ????Demikian cerita saat saya pengganti parts lampu sein KLX 150 yg bila pecah mikanya maka harus ganti semua parts seinnya. Saya menjadi paham tentang motor produksi Kawasaki ini terutama KLX 150, parts KW langka & parts oripun harganya juga “langka” ???? . Tentu saja ada harga ada kualitas, dibalik harga parts Kawasaki semisal parts sein yg harganya “meroket” ini pastilah kualitasnya bagus & insya Alloh awet ???? .
