By Stephen Davies
Jika melihat namanya, perbedaannya seperti tak terlalu jauh dengan KLX250 yang sudah terlebih dahulu dipasarkan. Volume bersihnya sebesar 233cc dengan ukuran (Diameter x Langkah) 67 x 66mm, serta rasio kompresi 9,4:1. Dengan kubikasi 249cc dan ukuran (Diameter x Langkah) 72 x 61.2 mm serta rasio kompresi yang dibuat cukup padat, 11:1. Nah, konstruksinya sudah jauh berbeda. Varian 250cc mampu melontarkan tenaga sebesar 24 Tk/9.000rpm dan torsi puncak 21Nm/7.000rpm.
Setelah mengeksplor kemampuan Kawasaki KLX230SE di medan offroad (baca: Kawasaki KLX 230 Selincah KLX 150, Setangguh KLX 250 ), kali ini OTOPLUS-ONLINE coba menjadikan motor dual purpose ini sebagai kendaraan untuk menunjang aktivitas sehari-hari di jalanan kota. Ditunjang tarikan tuas kopling yang ringan dan perpindahan gigi presisi jadi terasa pas untuk diandalkan di jalanan kota yang dominan stop and go. Faktanya kombinasi roda berlingkar 21 inci (depan)-16 inci (belakang) kurang pas untuk dipakai di jalanan kota yang minim rintangan berat. Selain lebih berat, lingkar roda 21 inci di depan membuat kemampuan bermanuver di celah sempit jalanan kota jadi tak lincah dan terbatas. Ada keasyikan tersendiri disodorkan KLX230 yang menganut komposisi lingkar roda seperti itu di jalanan kota.
TMCBLOG – Seperti kita semua ketahui saat pertama Kali dirilis Oleh KMI Tipe terendah dari KLX230 series yakni KLX230 S dijual dengan harga normal seharga Rp. 49.900.000 , sementara KLX230 SE dijual seharga Rp. Kawasaki Motor indonesia secara resmi merilis informasi bahwa sampai September 2022 nanti, Semua Seri KLX 230 akan dijual dengan Harga 2 juta rupiah lebih murah dari Harga Normal. Dan ini menyebabkan KLX230 S dijual dengan harga normal seharga Rp. 47.900.000 , sementara KLX230 SE dijual seharga Rp.
