By Nathan Hardacre
Otomotifnet - Honda BeAT series merupakan salah satu motor matic yang terkenal dengan keiritan nya. Namun, bila Honda BeAT jarang dirawat, lama kelamaan akan mengalami penurunan perfoma. Dengan penurunan performa ini, konsumsi bensin Honda BeAT akan menjadi boros, karena bensin yang dikeluarkan tidak sebanding dengan tenaga yang dihasilkan. Agar konsumsi bensin Honda BeAT kembali irit, bisa fokus ke lima komponen ini :1. Filter UdaraFilter udara yang kotor adalah salah satu penyebab konsumsi bahan bakar jadi lebih boros, jadi wajib bersih.
Cara setting karburator beat biar irit bensin - Hallo dulur... Tak sedikit pengguna kendaraan motor yang menginginkan performa motornya kencang namun tidak boros bensin. Untuk menghasilkan campuran bahan bakar dan angin yang pas maka harus diperhatikan bahwa mesin wajib dalam kondisi standar. dikarenakan setingan putaran mesin sudah diseting sesuai besaran pilot jet dan main jetCara setting karburator beat biar irit bensin bisa dilakukan dengan menyetel angin standar beat sebesar 2 dan seperdelapan putaran. Settingan untuk motor matic yang lebih dua seperti honda vario atau beat karbu bisa sampai dengan 3 putaran angin. Warna busi yang sempurna menjadi tanda penyetelan motor yang memiliki settingan karburator yang irit bertenaga.
JakartaPanduan Setting Udara Karburator Vakum , Mudah! Atau lantaran pengabut bahan bakar tersebut pernah diutak-atik sendiri, terutama setelan anginnya, tapi ternyata tidak tepat.Maklum, karburator skutik umumnya menganut jenis vakum. Oh iya, kata pria murah senyum ini, sebaiknya saat melakukan penyetelan PAS, dibantu dengan alat pengukur putaran mesin atau takometer. Jika tidak ada, berarti penyetelan PAS sudah cukup,” bilangnya.Sebaliknya bila mesin terasa mbrebet, berarti debit udaranya masih kurang. Langkah terakhir jika sudah didapat peyetelan PAS yang idel, setel kembali stasionernya di putaran 1.700 ± 100 rpm.Mudah kan?
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTSebelum kita memulai untuk menyetel karbrator yang harus kita siapkan terlebih dahulu adalah obeng min (-) untuk memutar sekrup pada karburator. Ada dua sekrup yang nantinya digunakan untuk menyetel karburator. Sekrup pertama untuk menyetel udara dan sekrup kedua untuk menyetel gas.Setelah menyiapkan obeng (-), cara untuk menyetel karburator motor mesin harus dalam keadaan hidup. Untuk mengetahui apakah settingannya sudah benar atau belum, maka bisa sambil memutar gas.Langkah ini mengatur sekrup penyetel udara yang berfungsi untuk menutup saluran idle. Menurunkan Setelan GasLangkah terakhir adalah menurunkan setelan gas untuk menghasilkan idle RPM yang ideal.
Ada beberapa kasus yang mengharuskan kita untuk melakukan setting ulang kembali karburator dengan tujuan untuk menghasilkan performa maksimal pada motor. ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTHalaman 1 2 SelanjutnyaUntuk mengetahui apa saja ciri-ciri masalah karburator yang harus di setting ulang, berikut penjelasan di bawah ini:1. Jika ingin melakukan setting ulang karburator sebaiknya setelah melakukan pergantian busi motor yang sudah mati.4. Untuk menyetel karburator tidak perlu menggunakan komputer, semuanya bisa dilakukan dengan hanya menggunakan obeng.Kenapa alasan orang banyak memilih mesin motor karburator? Untuk mengetahui bagaimana cara menyetel karburator dengan benar simak ulasan di bawah ini:
GridOto Buat kalian yang pakai motor dengan sistem karburator wajib tahu settingan pilot jet dan main jet yang pas. Setting pilot jet dan main jet atau akrab diseput spuyer ini memang tidak bisa asal karena fungsinya yang penting dalam mengatur asupan bensin ke ruang bakar. Biar kalian lebih paham, kita bahas perbedaannya terlebih dahulu antara pilot jet dan main jet. Pilot jet dan main jet punya fungsi yang berbeda. Fajrin/Otomotifnet Setelah pakai spuyer Suzuki Satria, setelan angin disesuaikan, putar ke kiri sekitar 3 putaran penuhSementara main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas.
Nah, berikut adalah langkah mudah cara menyetel karburator motor biar langsam dan irit. Siapkan obeng minus tokopedia/Obeng minus Untuk menyetel karburator, kamu perlu menyiapkan obeng bermata minus (-). Ada dua sekrup yang terdapat di karburator, yaitu skrup untuk menyetel udara dan sekrup untuk menyetel gas. Baca Juga: Perbedaan Karburator dan Injeksi pada Motor yang Perlu Diketahui2. ilustrasi karburator (rpengines.au) Jika kondisi gas motor kamu terasa brebet, maka kamu harus menyetel karburator dengan cara memutar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau searah jarum jam menggunakan obeng minus.
