By Audrey Parsons
Peranti yang 1 ini sangatlah vital hal ini disebabkan karburator merupakan salah satu piranti yang bertugas menghasilkan tenaga dari motor tersebut, salah penanganan maka akan sangat berdampak pada performa motor tersebut. Untuk mengecek bener atau tidaknya setelan agan, bisa ngecek lewat keadaan ujung busi kalo item berarti setelan angin kurang dibuka (boros), jika putih pucat berarti setelan terlalu terbuka (keiritan saking pelitnya), jika warna merah bata pada busi adalah kondisi setelan sudah pas.Menurut sumber yang saya baca kalo setting karbu motor sebaiknya jangan menahan gas pake tangan, apalagi biasanya nyettingnya sambil di geber-geber selesai setting tambah juga di geber geber itu namanya pemakasaan terhadap mesin. Kalau sayang ama motor kita gak perlu lakukan hal seperti itu,perlu di ingat mesin motor baik konvesional maupun radiator sangat bergantung pendinginan pada hembusan angin pada waktu melaju, tidak seperti motor yang memiliki ekstra fan pada radiatornya jadi baik diem atau jalan motor sich cool cool aja. Lama kelamaan komponen mesin cepet aus walaupun tidak terasa dalam jangka waktu pendek, dari pabrikan juga menganjurkan pemanasan motor pada pagi hari tidak lebih dari 2 menit.Yang lebih menjengkelkan lagi kalo servis di bengkel waktu nyetting di geber geber bikin naek darah, kan itu mekaniknya gak ngerasain beli tuh motor jadi mana peduli dia. Sekian posting dari saya semoga bisa membantu di tunggu masukan dan pertanyaan seputar motor, salam peace dan first safety riding.
