By Hannah Powell
Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut..1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini..Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-) yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye..PISS..Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, UncategorizedTag: 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring
Penyebab Oli Samping Ninja R Boros. Cara Setel Ulang Oli Samping Ninja 150 SeriesOli Samping Ninja – Untuk hal demikian ini tentu pastinya kita sudah mengetahui apabila pada sepeda motor yang berkompresi 2 tak, dalam hal ini selalu dibekali dengan oli samping. 5 Penyebab Oli Mesin Motor Cepat Habis / BerkurangOli memiliki fungsi utama sebagai pelumas mesin motor, menjaga komponen dalam motor dari korosi (karat), menjaga kebersihan mesin motor, dan menjaga suhu mesin motor. Seal Oli BocorKebocoran pada seal oli bisa disebabkan oleh pengisian oli yang melebihi kapasitas dan umur daru seal oli itu sendiri. Hal ini berlaku untuk penggantian oli mesin, oli sokbeker serta transmisi.
kalau besok mau muncul lagi ya harus bayar,,,, Hahahahahahaaaaaaaaaaaa………———————————————————————————————Sudah jadi rahasia umum kalau dalam pemikiran orang banyak kalau ninja 2tak itu boros. Kali ini saya tidak membandingkan Ninja 2tak dengan brand motor lain tapi saya bandingkan sesama Kawasaki Ninja juga yaitu Kawasaki Ninja 250Fi. Hahai efek boros inilah yang terkadang membuat biker Ninja 250fi jauh terlihat santun bila dibandingkan dengan Biker Kawasaki Ninja 2tak. Lalu bagaimana mana dengan Kawasaki Ninja 2tak??? Kata orang lagi kalau perbandingan mesin Ninja 2tak yang 150cc itu kalau di jadikan 4 tak = 300 cc.
Sampai saat ini, Kawasaki ninja 150 2tak adalah salah satu motor yang memiliki penggemar fanatik, bukan hanya karena loyal terhadap brand Kawasaki dan label Ninja saja, tetapi mungkin karena factor performance motor Ninja 2tak yang masih di cintai. Beruntung dan sungguh anugerah yang besar dari Alloh buat saya yang telah menitipkan salah satu tipe Ninja 150 2tak kepada saya, untuk itu sebagai ucapan terima kasih, saya ingin memberikan saran atau pengalaman tentang hal-hal yang berkaitan dengan motor 2tak ini kepada para calon pembeli ninja 150. Katanya Kawasaki ninja 150 boros bensin, belum lagi pake oli samping, bisa-bisa kantong jebol, benarkah itu semua?. Kekurangan dan kelebihan motor Kawasaki ninja 150 2tak menurut pengalam admin blog motorseo. :evil:”Itulah saran atau pengalaman yang bisa saya bagi kepada siapa saja yang saat ini sedang demam motor 2tak dari Kawasaki ini.
