× Komentar
Pedoman untuk mengomentari artikel
Diskusi yang akan terbangun dari komentar Anda seharusnya menjadi sesuatu yang menarik untuk disimak dan diikuti oleh pembaca lain. Kami akan senang membantu Anda dalam menjaga forum myedisi yang menyenangkan dan tempat yang aman untuk berkomunikasi dengan orang lain, jadi silakan mempertimbangkan beberapa panduan sebelum posting komentar.
Praktik Terbaik
- Jadilah perhatian dan menghormati sesama pemberi komentar - ini adalah forum publik.
- Gunakan gaya penulisan standar dan tanda baca untuk membantu orang lain memahami Anda.
Apa yang tidak harus dilakukan
- Jangan posting senonoh, kata-kata kotor, bahasa kasar, atau meragukan.
- Komentar tidak melecehkan, menyalahgunakan, atau mengancam keselamatan pribadi orang atau properti, membuat pernyataan palsu, memfitnah, atau meniru orang lain.
- Jangan posting nomor telepon, email atau surat alamat, atau informasi kartu kredit. (Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
- Jangan copy dan posting materi lain, merek dagang, atau hak milik intelektual - itu ilegal, termasuk memotong dan menyisipkan konten dari situs-situs lain (komentar harus pikiran asli Anda sendiri).
- Posting HTML, virus, atau kode berbahaya lainnya adalah pelanggaran terhadap Persyaratan Layanan myedisi.
Perlu diingat : myedisi berhak untuk menolak atau menghapus komentar yang tidak sesuai dengan pedoman ini atau
Persyaratan Layanan dan untuk mengakhiri akun myedisi (termasuk email) untuk pelanggaran. myedisi tidak bertanggung jawab dengan cara apapun atas komentar yang diposting oleh penggunanya.
Modifikasi Ninja 150 RR Tune Up 49Dk untuk ke pasar berbekal Porting ketawa dan knalpot perut 43mm
Itulah rasa tarikan motor ini. Hmmm… Angka torsi 29nm banyak diperoleh dari kruk as yang dibalance ulang dan crankcase yang penuh lem. Mengimbangi korekan, knalpot diracik ulang dengan perut 43mm untuk menyimpan tenaga sebelum dilesakkan keluar. Kampas kopling scorpio dan pir kopling racing disematkan supaya tidak ada power loss di transfer tenaga 49dk ke roda belakang. Oli samping nya ini yang istimewa , merk Orange dengan aroma rasa jeruk ehheheheh… Sengaja di promosikan karena terbukti bisa mengawal mesin-mesin 2tak bertenaga besar.
NINJA RR 150 JAGOANNYA MOTOR KEBUT DIMODIFIKASI JUGA MACHO BRO
Legenda motor untuk kebut-kebutan tidak akan lepas dari motor yang satu ini. Nah salah satunya yang pernah membuktian kehandalan motor Ninja 150 R ini adalah bengkel BMS yang berlokasi di Depok. Untuk membuat motor ini mampu melaju kencang tak banyak ubahan yang dilakukan karena basicnya motor ini telah memilki mesin yang mampu diajak ngebut. Untuk turun di kelas OMR tentunya akan berbeda dengan kelas OMR yang memiliki aturan yang lebih ketat disbanding dengan balap liar atau Drag bike. Mau aplikasi ke motor harian juga bisa,” ungkap Maman, sang mekanik yang mengoprek Ninja ini.
By Michael Chapman
