By Vanessa McGrath
Sebagai pengendara motor yang cerdas, penting untuk memahami ciri-ciri sistem transmisi yang rusak agar bisa mengambil tindakan pencegahan yang tepat. Gangguan dalam perpindahan gigi potret mengendarai motor (pexels/Dana Tentis) Salah satu ciri utama dari sistem transmisi motor yang rusak adalah gangguan dalam perpindahan gigi. Kekurangan tenaga potret mengendarai motor (pixabay/artellliii72) Sistem transmisi yang rusak juga dapat menyebabkan motor kehilangan tenaga secara signifikan. Perubahan warna dan bau oli ilustrasi mengganti oli motor matic (offroadpioneers) Ciri lain dari sistem transmisi yang rusak adalah perubahan warna dan bau oli. Suara berisik dari transmisi potret motor dan pemiliknya (pexels/cottonbro studio) Sistem transmisi yang rusak seringkali akan menghasilkan suara berisik yang tidak biasa.
Pasalnya, pemindah persneling di setang kiri terasa berat buat diputar. Terlebih ketika menghadapi kemacetan, tangan kiri bisa lebih gede, tuh! Awali membuka tutup bak persneling yang terletak persis di bawah kipas. Cukup dua ulir, Memotong lebih dari itu bakal terlalu empuk. Hal ini berbahaya karena persneling jadi terlalu sensitif dan gigi bisa pindah sendiri.
ADVERTISEMENT SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT- Meski memiliki bodi yang kuat dan mesin yang bandel, Vespa tua atau Vespa dua tak juga tidak bisa terlepas dari kerusakan-kerusakan.Lalu berapa biaya pengerjaan kerusakan pada Vespa dua tak? "Tergantung kerusakan, misalnya harus di bubut, itu semingguan lah itu bagian mesin di bubut. Kalau enggak bubut sehari jadi, bisa Rp 800 ribuan - Rp 1 jutaan," ujar Black kepada detikOto, di Ciputat, Tangerang Selatan.Sedangkan untuk kerusakan tidak terlalu berat, membutuhkan waktu tidak sampai seharian. "Kalau ringan Rp 500 ribuan, ganti laher, stang, seher," tambahnya.Untuk sparepartnya pun terbilang cukup murah, mulai dari saher, busi, dan lainnya. "Platina Rp 35 ribu, ada yang Rp 25 ribu, ada yang mahalan juga ada Rp 50 ribuan, busi Ro 12 ribuan rat-rata, saher Rp 85 ribu, laher tergantung, tapi Ro 120 ribuan rata-rata, oli Rp 12 ribu, kabel bodi ada yang Rp 100 ribu, ada Rp 50 ribu," pungkas Black.
Adapun kelebihan dan kekurangan dari prologh ini Saya pribadi mohon dikoreksi, Karna pada dasarnya tidak ada manusia di dunia ini yang sempurna. Dalam perawatan lebih murah dan mudah yang terpenting adalah ketelitian dan ka apikan kit menggunakan mesin ini. Proses penyelesainnya harus turun mesin dan kita harus bongkar semua perangkat mesin agar lebih mudah pengecekan nya. Apabila dalam pengecekan perangkat ternyata ada yang rusak lebih baiknya kita ganti dengan yang baru, untuk menjaga hal-hal yang tidak di inginkan yang bisa saja nanti terjadi di dalam kita mengoprasikan kendaraankita di jalan. Cek kondisi STABIZER GETARAN atau karet-karet mesin dan shokbreker juga MOUNTING sok blakang, bila terlihat sudah usang atau rusak harus cepat-cepat di ganti.
