By William Johnston
Fokus awal adalah penggantian rasio transmisi set dengan racikan yang lebih rapat. Area dinding cranckase pada mesin 2 langkah memang dipergunakan untuk tempat penampungan bahan-bakar, udara, dan pelumas. Masih ingat kan ulasan kita tentang dasar ilmu tuning mesin 2 tak, beberapa tahun lalu, modifikasi mesin 2 tak – basic. Mengapa sampai kita tulis tentang VForce, karena selain membuat produk, moto tasinari juga memberi ilmu, dan kita sangat hormat pada sosok seperti itu. Knalpot itu begitu tenarnya di copy di kawasan Tidar surabaya dengan nama 3v3, atau seringkali CMS menyebutnya knalpot King Of Drag.
Alhamdulillah ,Belajar itu tidak cuma mementingkan individu , Dalam Islam, pentingnya pendidikan erat kaitannya dengan kehidupan sosial kemasyarakatan. Ditengah ekonomi carut marut ini, kita harus bisa bertahan ga cuma mengeluh. Kuncinya adalah FLOW , pemilihan karbu pwk 34mm koso dan membran RXZ menjadi acuan utama untuk sumber pasokan bahan bakar. Porting exhaust dibabat habis hingga tinggi 28mm , tidak terlalu extreme memang mengingat ini motor cuma buat standing dan terbang… eh,, untuk turing jalan-jalan. Paket hemat yang mengandalkan piston oveersaiz 100 ini di dyno tembus 29dk++ yah naik 13dk dari kondisi standardnya.
Kalau Ducati sekarang mengangkat gengsi Italia di ajang balap roda dua, zaman dulu justru ada pabrikan lainnya yang lebih meramaikan dan bahkan merajai arena balap dengan motor 2 taknya. Hmm kalau tak salah, Ducati memang tak punya motor 2 tak ya…Contohnya MotoGuzzi di atas, entah apa namanya, saya tak menemukan keterangan. Motor-motor balap 2 tak tahun segini yang sebenarnya dulu ingin saya jadikan acuan modifikasi, seandainya saya punya RX-King hehe..Kenapa RX-King? Entah motor 2 tak 2 silinder ini namanya apa.. pokoknya 2 tak, 2 silinder, kapasitas diduga keras 250cc. Ya, walaupun untuk dikorek-korek, saya sangat merekomendasikan RX-King.. soalnya, suara 2 tak 1 silinder dan 2 silinder ga signifikan bedanya.
